Le XPOWER SV en vente à partir du 1er novembre 2003 !
« The Race Car Built for the Road »
MG Sport & Racing a annoncé aujourd’hui (29/10/2003) le début de la commercialisation du MG Xpower SV.
Le modèle de base est propulsé par un V8, 4,6L de 320cv permettant au bolide de passer du 0 à 60 mph (96,5 km/h) en 5.3 secondes. 
La vitesse de pointe étant de 165mph (265 km/h) 
Des version à boîte auto et plus puissantes (SV-R) seront disponibles l’année prochaine.
A la demande du client, le moteur peut être modifié comme sur la ZT-T Bonneville (765cv, voir record de vitesse). Cette modification propulsera la SV bien au delà des 200mph.
L’intérieur reste très orienté sport avec des harnais à 4 points. 6 finitions cuir sont disponibles.
La voiture a été dessinée par une équipe dirigée par Peter Stevens (McLaren F1). Comme en compétition la voiture utilise de manière importante la fibre de carbone et dispose d’une structure tubulaire pour protéger le pilote.
Le chà¢ssis et la carrosserie carbone sont construits au coeur de l’industrie automobile Italienne. L’assemblage final est réalisé au siège de MG Sport&Racing à Longbridge, Birmingham.
Le diecteur de MG Sport&Racing, Kim Johnson précise qu’il s’agit bien là d’une voiture destinée à la piste mais également à la route.
Le prix d’entrée de la bête est fixé à ?75000 (110 000 ‚¬) 
. Elle sera disponible via le réseau de concessionnaires déjà spécialisés en produits Xpower ou directement via l’usine.
TECHNIQUE
Le modèle de base est donc un V8 4.6l de 320cv tout en aluminium.
En début d’année prochaine sortira la SV-R puis d’autres modèles allant jusqu’à l’intégration du bloc moteur de la ZT-T Bonneville développant 765cv.
Le poids de la SV actuelle 1540 kg.
Le chà¢ssis en acier est construit et les double wishbone suspension ( ???) sont construits par Vaccari et Bosi à Modena.
La carrosserie en fibre composite de carbone utilise un nouveau procédé développé par la compagnie britannique SP Group.
La transmission se fait par une boîte manuelle Tremec à 5 vitesses vers les roues arrières via un BTR limited slip differential ??? . Une boîte automatique sera disponible en début d’année prochaine.
La voiture a été testée à haute vitesse sur les circuits de Nardo au Sud de l’Italie et au Nurburgring en Allemagne.
L’équipement de série incluse un système de traceur par Omitec qui permet de localiser la voiture (en cas de vol par exemple, ou si vous ne savez plus o?s l’avez garé J ) mais permet également le diagnostique à distance (reliée directement au centre de contrà´le à Longbridge).
Cà´té protection, le conducteur est protégé par une structure tubulaire en acier et est maintenu par des harnais 4 points.
Les jantes de série sont des O.Z. 8J x R18 avec une pneumatique de 225/40 ZR18 à l’avant et pour l’arrière des 10J x R18 pour des 265/40 ZR18.
Caractéristiques détaillées :
Initial Entry Level – MG XPower SV Specification
Technical
Engine
4.6-litre V8
Material
All aluminium alloy
Valves
Double overhead cam, 4 valves per cylinder
Compression ratio
10.0:1
Power
320hp SAE @ 6000rpm (230kW @ 6000rpm)
Torque
410Nm @ 4750rpm (302 lb.ft @ 4750rpm)
Transmission
5-speed manual Tremec gearbox
Electronic traction control
1st:
3.38:1
2nd:
2.00:1
3rd:
1.32:1
4th:
1.00:1
5th:
0.73:1
Reverse:
3.38:1
Final drive:
3.46:1
mph (km/h) per 1000rpm in 5th:
30.1 (48.5)
Performance (estimated)
0-60mph (0-100km/h) in 5.3 seconds (5.4 secs)
Top speed 165mph (254km/h)
Suspension
Independent coil springs
Front
Double wishbones and 25mm anti-roll bar
Rear
Double wishbones and 25mm anti-roll bar
Steering
Power-assisted rack & pinion
Turns lock-to-lock
3.0
Overall ratio
17.2:1
Turning circle
10.6m between kerbs
Wheels
Alloy OZ 2-piece, 5-spoke
Front
8J x 18 x 40
Rear
10J x 18 x 41
Tyres
Michelin Pilot Sport
Front
225/40 ZR18
Rear
265/40 ZR18
Spare
Instant mobility system
Brakes
Brembo? discs and 4 pot callipers
Bosch 5.7 electronic ABS
324mm diameter ventilated and cross-drilled front discs
310mm diameter ventilated and cross-drilled rear discs
Body
2 door, 2 seater coupe with unique carbon fibre construction
Chassis
Steel box frame with integrated roll cage
Dimensions
Length
4480mm
Width
1900mm excluding mirrors
2076mm including mirrors
Wheelbase
2670mm
Front track
1678mm
Rear track
1626mm
Height
1320mm
Cd
0.38
CdA
0.68
Unladen weight
1540kg (estimated)
SV Standard Features (Option List Separately Available)
Exterior
Front aerodynamic splitter
Rear air diffuser
Black finish side air vents
Green tinted glass
Electrically heated and adjustable power-fold door mirrors
Interior
Sparco reclining leather and Alcantara seats
Polished alloy centre console
Carbon finish header, rails and door posts
Leather steering wheel with height adjustment
Leather & alloy finish gearknob
Driver’s clutch footrest
Leather upper door waist rails
Centre console storage bin with armrest
Two cupholders
Leather & bright stainless steel sill trims
Leather handbrake, gearshift gaiter and console lid
Colour-keyed cut pile carpet
Colour-keyed carpeted rear luggage shelf and boot
Audio
Single CD player and tuner
Four InfinityÒ speakers plus front tweeters
Roof-mounted aerial
Electrical
Projector headlights
Front and rear foglights
Lights-on and driver’s door-open warning buzzers
Courtesy delay lights in roof and rear compartment sides
Door open/puddle lamps
Electric front windows with driver’s one-touch-down control
Heated rear window with timed switch-off
Instrumentation
Speedometer & tachometer
Fuel and coolant gauges
Analogue clock
Safety & security
Dual-action (inertia and fixed) 4-belt, 3-point safety harnesses
Remote control central door locking
Perimetric alarm system. Tracker with remote telemetry
Electric internal fuel filler release
Lockable wheel nuts
Climate control
Automatic temperature control
Rotary controls for temperature, distribution and fan over-rides
Recirculation control