Est-ce que les pions de centrage n'empêche pas la culasse de bien descendre, c'est du déjà vu après rectif.
Où effectivement, comme le dit benjacques, attention aux chemises.

Bonjour, avez-vous le faisceau électrique principal non découpé?
mon mail : austinmgatype@gmail.com

Je peux aussi avoir les poussoirs hydrauliques à un super prix maintenant.

527 euros de pièces, c'est sûr que c'est pas donné. C'est moi le spécialiste indépendant dont parle B. Pommier, et effectivement, je facture 1200 euros.
Pour ce qui est du JDC, posez une question simple à votre garagiste, a-t-il plusieurs feuilles? S'il vous dit non, attention, ce n'est pas le bon ...

J'ai vendu ma MGF perso à 142 000 kms, elle était de 98, premier propriétaire un mécanicien MG, 2ème idem et 3ème moi garagiste. Au dernière nouvelle 170 000 kms, toujours bichonnée, et JDC d'origine. Par contre, temps de chauffe respecté, et de même pour refroidir.

Juste une petite question, pour ceux qui savent comment ça fonctionne, quel est donc ce module électronique dont il parle? Un multimètre?
Economisez 150 euros et lisez le forum.

En fait, jusqu'au MY2000, l'info vitesse part de la boîte pour aller au compteur, puis du compteur au calculateur de l'EPAS.

Effectivement, il vaut mieux prendre la pochette de joint complète, sinon, tu n'auras pas les joints de collecteurs, ceux de queue de soupapes, etc. D'ailleurs si je peux me permettre, je dois avoir tout ça de dispo, pour moins cher qu'en Angleterre.
Et il faut faire très attention lors du ...

En apparence, c'est exactement le même en tout cas. Ils se sont peut-être décidé à ne plus commercialiser l'ancien, ou ils n'en ont plus en stock...

Ou MODZY voulait gagner un peu d'argent...
Ce qui se comprend.

J'avais du mal comprendre, pour moi le prix était de 3000 euros quand j'ai appelé.

POCHETTES JOINT DE CULASSE

pochette de joint de culasse la dernière génération (Landrover multilayer) inclus tous les y compris ceux de queue de soupape pour pouvoir faire éprouver la culasse et remonter (c'est plus pratique)
10 goujons de culasse

modèle non-VVC : 125 euros

modèle VVC : 148 euros ...

Possible rotule ou silent-bloc d'amortisseurs.

Pour la lecture, si ils utilisent les outils MG, pas de souci de version. Il faudrait tester avec un autre calculateur, parce que problème de gestion+impossibilité de lecture, d'après moi, c'est soit faisceau soit calculateur.

As-tu complètement nettoyé ton circuit de refroidissement, y compris l'échangeur?

Personnellement, je ne crois pas à un problème de compatibilité, soit tu as des capteurs défaillants, soit tu as un problème moteur (calage distri, injecteurs, prise d'air, ...) soit et je pencherai pour cette solution, ton calculateur a un souci.
Quand tu dis lecture moteur impossible, tu parles de ...

J'ai ça en occasion si ça t'intéresse, envoie-moi un mp.

Un peu de pub pour nous, tu peux venir à Saint-Etienne, en ce moment, nous changeons régulièrement des JDC sur les MG (en ce moment 2).
Sinon, pense bien à demander quelle version du JDC il te mette. En effet, si il te dise renforcé, ce n'est pas la bonne (expérience d'un client), il te faut la ...

Tout dépend de ce que tu cherches.

Quelle pression as-tu dans les durites? Ca te semble normal? Effectivement peut-être un bouchon, ou un problème avec ta pompe à eau s'il faut un régime important pour refroidir.

Personnellement, je pense que dans le chassis de la TF 160, à part peut-être les amortisseurs et éventuellement les plaquettes, je ne vois pas bien ce que l'on peut changer, et surtout ce qu'il y a besoin de changer.
Je ne suis pas une pointure, mais c'est quand même mon métier, et j'ai la chance d ...

Personnellement, je trouve qu'une TF 160 est une auto avec un chassis très équilibré, mais qui par contre est sous-motorisée. Si on cherche un 4 cylindres performant (il n'y a pas la place pour plus), je pense que le S2000 est très bien.
Pour ce qui est de la modification des caractéristiques du ...

Bonjour, je serai curieux de savoir qui commercialise des kits de conversion LHD pour 600£?

Juste parce que je viens de faire la comparaison, je suis moins cher qu'oscaro, et en plus ce sont les bonnes pièces, parce que pour le kit de distribution VVC, avec une seule courroie, il va manquer quelque chose, et il risque d'y avoir du bobo.
Pour info, le kit complet pour la distri :
courroie ...

Salut, tu es d'où, cherche à proximité de chez toi, tu trouveras sans doute un autre garage qui sache s'occuper de ta MG.