Ok, c'est bien ce que je me disais...y'a plus qu'à ! Si ça recommence , je sortirai la perceuse du coup !
Merci.

Bon, pas de jeu ni à dte ni à gauche.
J'ai l'impression que ça vient plutôt du neiman...qque chose qui touche de temps en temps. Je voulais l'enlever pour voir, vu qu'il est déconnecté. Il ne sert plus à rien, mais rien à faire, impossible de l'enlever. Soit les têtes de vis sont foirées, soit ..je ...

Effectivement, je ne suis pas certain que ce soit elle. Je croise les doigts !
J'ai parlé du côté droit, mais je suppose qu'il y a la même côté gauche ?

Du coup, c'est bien du côté droit qu 'il faut agir ? Quand tu parles de rotule, ce n'est pas celle de direction mais la pièce n°36 ( tie rod ) ? C'est celle-là qui est en cause ?
J'ai trouvé une vidéo de la dite chose sur Youtube...merci la universitymotorsonline....il y a vraiment tout sur la MGB ...

Merci Saby pour ces précisions. J'ai regardé les vues éclatées et il semblerait que ce soit côté droit ( passager) pour une LHD que ça se passe si je ne me trompe ?
Donc, démontage du soufflet et après ????

Bonsoir,
Rien de très grave, mais j'aimerais avoir vos avis concernant un petit bruit , ou claquement entendu lors d'une manœuvre en braquant à fond en marche arrière. Serait-ce la crémaillère qui " ose " faire ce bruit ?
Au printemps, j'ai changé les silentblocs, amortisseurs, rotules...du coup ...

Bon , après un petit tour sur route, il semble que tt soit rentré dans l'ordre . Le nettoyage des cosses aura suffit !
Ça se termine bien !!
Merci.

Merci pour les précisions.
Petit essai aujourd'hui, pas pu passer plus que la 3ème...je n'ai fait que 3 kms, mais l'overdrive s'est enclenché !
Au passage, j'ai bien écouté, pais je n'ai rien entendu claquer par la portière
Peut-être que le nettoyage des cosses aura suffit.
La suite bientôt !

Of course !

Bon, je n'ai plus qu'à me remettre en dessous et vérifier si il claque !
Mais tt seul, pas facile de l'enclencher et de l'écouter en même temps !!
Merci .

Bonjour à tous,
Depuis que j'ai fait ma vidange de boite, l'overdrive s'est enclenché au début et depuis plus rien.
J'ai vérifié le niveau d'huile. Pas évident à voir, l'huile étant très claire . Filtre overdrive changé.
J'ai vérifié également l'arrivée de courant à la fiche ronde du solénoïde et ...

Merci, pas trouvé en 14 ". Dommage !

Bonjour, habitant dans le 04, je dois m’équiper de pneus hiver et donc je vais partir sur de s4 saisons . auriez-vous un avis sur la questions ? Good year, kuhmo, hankook ?
Merci !

Effectivement, c'est trouvable mais pas le même prix. C 'est vrai qu'il y a toutes les tailles possibles...Merci !

Bonjour, toujours en train de bricoler.... et oui !
Petite question, vu qu'un webasto est introuvable et difficile à monter, je me demandais si il était judicieux de monter un toit ouvrant en verre que l'on puisse entrouvrir ? Est-ce envisageable ? Des précautions à prendre en particulier ?
Merci !!

Oui, la biellette qui relie l'amortisseur à la plaque sous les lames . Les nouvelles rentrent moins que les anciennes. Certainement l'usinage différent !

Bon, tout est rentré dans l'ordre. Seule question que je me pose encore, les biellettes de susp arr, doivent elles rentrer à fond dans le bras de l'amortisseur, car je n'y arrive pas ! il me reste un jour entre les 2 !

Petit essai et tout à l'air d'aller. bon, j'ai perdu mon frein à main. il faudra le retendre , je crois, à moins que les garnitures soient en fin de vie . Est-ce que quelqu’un pourrait m'expliquer son fonctionnement ? Le câble venant du levier vient tout simplement tirer sur celui qui relie les 2 ...

Merci pour cette précision....c'est vrai qu'il n'y a aucune info à ce sujet !
Bon, tout est remonté....j'ai un peu galéré par moment !!!
Par contre , le frein à main n'est pas formidable....du boulot en perspective, mais pas de suite !
Reste à purger les freins....

J'ai pris des plaques bleues....dures comme du bois !

Bon , en fait , on a tombé le pont . Vu que j'avais prévu de changer les lames, biellettes, silentblocs...la totale, ne restait plus grand chose !
J'en suis au remontage et je me pose des questions sur le serrage des U . Jusqu’où aller ? Et la biellette, doit-elle rentrer à fond dans l'orifice de l ...

En fait, c'est pas trop gras dans le coin...la rouille a bien fait son effet, comme le reste des pièces que j'ai démonté !

C'est vrai, c'est un peu trop risqué . Sauf que j'ai l'impression que les écrous de l'arbre sont bien bloqués...et là c'est pas gagné du tout ! C'est dommage car j'y suis presque !

Oui, je sais...c'est pourquoi j'hésite !! Sinon côté électricité, j'ai un coupe circuit . Cela suffit- il ?