bonjour vicka,
la plupart des clés dynamométriques feront largement l'affaire , sur une B les couples de serrages ne sont énormes au +9 kg, dans les 30euros on trouve une bonne clé .

attention airmni,
lorsque tu l'as remettra en route , la faire tourner au démareur , sans les bougies le temps que l'huile aille partout et quand tu vois ton mano de pression d'huile monter ,là tu peux remetrre les bougies et la faire démarer , c'est comme ça que je fais .
bon courage à toi

merçi à toi pour toute cette doc .............

Et oui une MG cest fait pour rouler ....(+ de 300000km en 40 ans de B )
Trés joli périple avec de superbes villages et paysages
bravo à vous
amica Le Mans

merçi Lolo106 pour tes renseignements suis preneur de ta doc

Bonjour Lolo106,
ok ,sais -tu si c'est la même boite que la Dolo sprint
aurais-tu les ref de l'emsenble boite /OV et de la doc !!!
amica Le Mans
alain

bonsoir ,
j'ai vu que sur une MGB V8 il y avait la boite overdrive ???
savez de quel provenance elle est ???
merçi d'avance
bonne nuit
alain

oui c'est le collecteur d'échappement qui a des sorties de m^me longueur et plus grosses donc .............meilleur évacuation !!!!!!!

salut drmj
j'avais le problème avec les KN camenbert qui me rognaient le capot .
Par contre un bon fonctionnement des KN ,il faut les aiguilles riches adaptées et si possible le 4en 1 , sinon on perd de la puissance !!!!
Trop d'air par rapport à la richesse ...............mais beau résultat final.

+1 change d'adresse .........
vérifier si la masse est bien serrée et tester avec un appareil
les mesures àprés possible en tournant l'aiguille de le rétalonner .

bien vu Yvre , plaque pas plane = allumeur pas complétement enfoncé
+ tuyau manquant ...............ça fait beaucoup pour un bon fonctionnement bon courage.
La bride sert à le centrer dans le trou et pour le démonter seulement déserer la plaque !!!!

bonjour ,
lever la roue ,mettre une chandelle et faire tourner sur place vitesse enclenchée
sinon démonter le tambour et regarder l'état des garnitures , si c'est aux rivets
faut les changer .

moins cher ,comme système, c'est pas possible !!!!!!!!!!!!!!!
si c'est fiable .....bien sur ???

vérifier au niveau du compte tours si la masse est bien serré !!!!

si elle a un condensateur , commence par le changer ????
condensateur source a problème !!!!!!!!!

bonsoir ,
si ce n'est pas répertorié dans la fiche couple de serrage ,
il faut bloquer sans trop forcer .

il m'est arrivé une fois de tordre une soupape ,apès avoir extrait l'intru sur place par la bougie ,un écrou de maintein de filtre à air KN ,
déculassage changement de la soupape + joint neuf et c'est reparti
pour un long moment .............avec coût mini.............fait par mes soins .
Tu as ...

avant d'envisager un achat , il faut démonter et faire le point
sur la tienne !!!! si problème bénin , peut-être plus rentable
de la réparer ......sinon celle d'ebay , le prix est trés intéressant si travail bien fait ????

donc ça provient bien de la culasse ,pour le prix c'est trés variable ???
tout dépend ce qui est fait
: rectification de la portée , changement des guides etc ....
pour la totale avec siéges de souppapes au Splomb compris + de 500€
où seulement que le cylindre incriminée et plan de joint ??? + où ...

bonjour ,
il se peut que c'est le puit de laiguille qui est mal centré ????
il faut desserer sous le carbu l'écrou et voir débrancher tout ce qui est relié au puit et recentrer en jouant avec le poussoir puis resserer

bonjour ,
pour savoir si c'est au niveau de la culasse ,mettre un peu d'huile
par la bougie qui va rendre étanche les segments et reprendre la compression (toujours 2 fois ) et si toujours faible ça provient de la culasse , joint de queue de soupape,guide ou siege de soupape , voir soupape qui ...

en général , je ne sors que la boite ,mais sur chandelle c'est plus
difficile pour la remettre , il faut être deux car tu fatigues vite !!!!
l'idéal c'est d'avoir une fosse ou un pont .

il y a deux facons de dèposer la boite :
soit en mettant la voiture sur chandelle le plus haut possible
et la sortir par dessous ,
soit en déposant moteur + boite par dessus ????
Perso je sors que la boite , sinon c'est au palan avec un basting
pour supporter et je recule la voiture quand le ...

bonsoir Saby,
j'ai le même bloc dans mon "snake " ..........
beau boulot et plus c'est nickel,plus c'est beau .

Perso , 40 ans de MG B OV toujours utilisé de l'huile moteur 20W50
sinon avec la 90 ,les vitesses étaient dures ................