Bonjour, Je vais répondre à la question posée. Je ne suis pas dans le bon département. Pour la direction assistée : EZ power steering. Société hollandaise. Cela fonctionne très bien. C’est une direction assistée électrique. L’assistance est réglable par un potentiomètre. S’installe sans soudure. Ret...

Sinon, poser la question directement chez 123 ignition.
J'ai un allumeur 123 ignition sur ma Midget mais c'est le 1300, pas le 1100.

Moteur pas vraiment d'origine non plus ...
La 95 c'était en Italie lors du Tour du Mont-Blanc.

Bonjour,

Bardhal fonctionne bien, efficace.
Je rejoins sinon ce qui a été dit précédemment : modifier l'avance mais j'ai déjà dû aussi rouler avec de la 95 et tu ne vas pas casser ton moteur pour autant.
Corse, merveilleuse destination.

C’est ce que j’avais lu aussi.
Mais je n’ai passé le moteur au banc qu’après préparation par Peter Burgess. Pas avant. Donc je n’ai pas de comparaison personnelle.

J’ai 2 weber 40.
Les dell’orto marcheraient bien aussi.
Les reproductions des culasses Derrington doivent être retravaillées aussi.

Pour la perte de puissance dans le pont, aucune idée entre origine et le système Hoyle.
Entre la boîte 5 Ford et la boîte MG, il n'y a pas de différence (moteur MG B).

Sauf si question d'assurance (si changement pas autorisé), la MG A n'est quand même pas une voiture rare qui a une réelle plus value si moteur et boite d'origine. Maintenant je peux comprendre aussi qu'on préfère le "bon" moteur. J'ai les deux moteurs et les deux boîtes. Si je dois vendre ...

Moi aussi

C'est quand même réellement impressionnant ce qu'il sait faire.
Le choix des couleurs par contre

Oui, celles en caoutchouc cassent toutes seules.
Sinon les faire faire (bâche camion, ...)

J'ai de Vredestein en 185 sur mes Minilites - 185*15 et des Vredestein snow (sur mes jantes à 72 rayons) - 165*15.
Très content des deux mais cela fait longtemps que je n'ai plus monté mes pneus hiver ....

J’ai mis des EBC greenstuff sur mon MG À. Mais étrier de MGB (à l’époque on ne trouvait pas d’étriers de MG À). Freine très bien, rien de poétique. Et freine beaucoup mieux que ma Porsche 914. Durée de vie, je n’ai pas dû faire 20.000 km avec mais usage en rallye de régularité. A l’arrière, tambour ...

J'ai des Green Stuff sur mon MG A (avec étrier et plaquettes de MG B, car à un moment il n'y avait pas d'étriers neufs de MG A).
Pas de servo frein. A mon avis aussi inutile, cela freine très bien et sans effort sur la pédale.
Mieux et avec moins d'effort que sur une 914.

Merci bien. C'est clair.

Bonjour, J’habite en Belgique, en région wallonne. J’ai une maison en France et mes pose la question de laisser une de mes voitures anciennes en France. En Belgique (RW), si le véhicule a plus de 50 ans et immatriculé en tant qu’ancêtre, il est exempté de contrôle technique et peut (sauf quelques vi...

95 CV d’un 1100 ?
C’est pour faire du circuit ?

Personnellement, dans une MG A, mais à nuancer selon l'usage qu'on a de la voiture, tout matériau susceptible de retenir / absorber de l'eau est à proscrire au maximum. Vu la qualité de la restauration, Franky aura peut-être une MG A étanche... Un orage est vite arrivé. J'ai souvenir d'un tour du Mo...

Pont standard 4,3.
Boite 5 Ford, rapport origine.
Weber 40
Pas d'autobloquant. J''en ai un sur la Midget mais je n'aime pas (probablement une question d'habitude)

Pour info : couple max : 179 NM, quasiment constant entre 2.800 tr/min et 4.500 tr/min Et une autre indication, mais je ne sais pas à quoi elle correspond eng(ine ?) torque : 197 NM Voiture à son poids d'origine et même un peu plus lourde (jantes alu minilite). Les jantes 72 rayons sont montés en pn...

Je suis en Vredestein classic 185 70 15. A priori je ne laisse pas de gomme. Elle part droit sur le sec. Sur route mouillée, gravier ou terre, je démarre plus soft. En régularité, il n' a généralement pas de prise de temps sur les 500 premiers mètres mais on ne démarre pas calmement pour autant ...

Mon arrière ne bouge pas. 115 CV aux roues arrières mesuré chez Peter Burgess. Le couple je n'ai plus en tête mais ce n'est pas du tout un moteur pointu. Grosse BAR à l'avant aussi. On voit la barre panhard ou parallélogramme de watt plus souvent proposé sur les MG MIdget que sur les A. Jamais vu de...

J'ai acheté 3 voitures aux USA : 2 Porsche 914 et 1 Fiat 124. Aucune mauvaise surprise : les 2 Porsche étaient vendues sur le Forum 914. Il y avait donc un historique connu. Si je devais vendre une de mes MG, je ne les vendrais probablement pas via le forum car il y aura toujours une âme charitable ...

J'ai reçu la pièce du Canada.
Un américain en avait aussi plusieurs en NOS.

Parmi toutes les réponses reçues (USA, Canada, Allemagne, Belgique,..) je devrais trouver mon bonheur.