Merci, je vais étudier ce schéma et me plonger sous le capot...
Une question à Saby:
Les appellations d'"opus" et de "smog" pour l'allumeur et l'arbre à came correspondent-elles à des caractéristiques particulières ?

Merci à tous de vos contributions. Puisque la bobine est la bonne, je vais chercher ailleurs et pour commencer, vérification du câblage et de la tension comme le préconisent Philoupop et AMMG. A première vue, les branchements sont conformes au schéma électrique sur la bobine: 2 fils noir et blanc su...

Bonsoir, J'ai une MGB de 1978, modèle US (Californie plus précisément) équipée d'origine d'un allumeur électronique (Lucas 45DE4) et d'une résistance ballast. Pour ce modèle, le manuel technique Haynes préconise une bobine 6 volts, 1,5 ohms (plus précisément Lucas 16C6). Pour les voitures produites ...

Merci pour vos réponses. J'y vois un peu plus clair. Ce sont peut être bien les rondelles en fibre. Cela expliquerai la couleur noire de l'huile quand j'ai vidangé le pont il y a quelque temps. Il faudrait ouvrir pour vérifier si c'est bien le cas et les remplacer, mais c'est une intervention galère...

Je viens de mesurer le jeu en rotation de l'arbre de transmission. Il est d'à peine 5°. Le pont ne "chante" pas. Je pense donc que la couronne et son pignon sont en bon état. Par contre, il y a ce klonk au démarrage et lors des reprises après un ralentissement marqué. Il n'était pas audibl...

C'est un thermostat 74°. A quelle température correspond le point médian de la jauge. Il n'y a aucune graduation chiffrée sur la mienne? Ce qui me préoccupe le plus, c'est le pont. Les rondelles, même de piètre qualité, peuvent-elles s'user en 10500 km, en conduite relax? Je crains un autre problème...

Bonjour, J'ai 2 problèmes qui dépassent mes compétences et je fais donc appel à votre expertise. 1- Lorsque j'ai acheté mon MGB (un modèle californien de 1978), le pont (pont tube) faisait le Klonk caractéristique d'un jeu excessif. A l'ouverture, on a constaté qu'il n'y avait plus de rondelles du c...

J'ai fais plusieurs achats chez Datch ces derniers temps. Je n'ai jamais eu de problème. C'est souvent moins cher qu'ailleurs (en France), particulièrement sur les frais de port. C'est également rapide (3 à 4 jours entre commande et livraison). Bien sûr, il n'y a pas tout. Pour les modèles US, on tr...

le pas de vis et le cône dans la culasse ont toujours été identique Merci Saby pour cette info. J'en conclu que les différents modèles de sonde vus sur les catalogues peuvent se monter indifféremment sur toutes les culasses. Reste à choisir le bon. Je vais essayer l'un de ceux proposés pour les B p...

Merci pour ces réponses. C'est la sonde qu'il me faut (la pièce qui se visse dans la culasse) et non le cadrant. Puisque ma voiture est de 1978, j'ai pensé, comme jidé de Grasse, à la pièce 22. Mais le catalogue Moss la donne pour les modèles de B produits après 1976, sans préciser s'il s'agit des m...

Bonjour, Je dois acheter une sonde de température (sonde électrique) pour ma voiture, (une B modèle USA de 1978, moteur 18V890AEL). Les fournisseurs de pièces détachées en proposent plusieurs références avec des indications d'années ou de modèles de véhicules parfois différentes et peu précises (mot...

JMAU a écrit :

le fusible de la pompe à essence

Il n'y en a pas.

Il n'y en a pas.

Merci pour cette réponse rapide. J’avais beau chercher sur le schéma électrique je ne trouvais pas et pour cause... Cela dit, c'est curieux que cet organe ne soit pas protégé. C'est peut être une subtilité anglaise...

Le circuit d eau est probablement encrassé. Boues et dépots limitent la circulation du liquide d Refroidissement. "Le circuit d eau est probablement encrassé. Boues et dépôts limitent la circulation du liquide de refroidissement." Le problème c'est que le circuit est propre et le LDR neuf...

J'ai un peu le même problème avec une B de 78: j'ai remplacé par du neuf, le radiateur et la pompe à eau qui fuyaient, le calorstat (modèle 73°), les durits ainsi que la sonde de température qui ne marchait pas. Le ventilateur électrique reste d'origine, mais il fonctionne bien. Le LDR est neuf et l...

L'album qui met la Juva en vedette est justement "Surboum sur quatre roues". Tilleux adorait manifestement les voitures. Il en a souvent dessiné dans ses albums. Beaucoup de populaires, notamment des Renault. Gil Jourdan a longtemps roulé en Dauphine, puis en R16 en enfin en Fiat Dino. La ...

Il s'agit des aventures du détective Gil Jourdan écrites et dessinées par Maurice Tilleux, une excellente BD qui a bercé ma jeunesse et me ravit encore. Le calembour cité est prononcé par Libellule l'adjoint de Jil Jourdan dans "Surboum sur quatre roues".

Les roulements de l'alternateur de ma B commencent à siffler. Est-il possible de les remplacer facilement, sans outillage spécial, notamment une presse ?

L'outil de réglage de richesse du Zenith Stomberg vaut une quinzaine d'euros chez Anglo part. Il est facile à utiliser: en vissant, dans le sens des aiguilles d'une montre, l'aiguille monte on enrichit, en dévissant, l'aiguille descend on appauvrit. Le réglage de base de la hauteur d'aiguille consis...

J'ai remplacé le radiateur de ma B (un modèle californien de 1978) en 2016. C'est un radiateur standard acheté chez Moss. Il refroidit bien quand il ne fait pas trop chaud. Lors des moment de canicule, l'aiguille du thermomètre est proche du max, même sans forcer le moteur. Pourtant, le circuit est ...

J'ai eu le même problème de bruits sur mauvais revêtement après un changement des ressorts de suspension arrière. Avec des ressorts neufs à la courbure plus prononcée (les anciens étaient un peu avachis), l'espace entre le pont et le tuyau d'échappement s'était réduit et ça touchait à chaque chaos l...

Pour Florent
En changeant vos pneus, il serait peut être bon de changer aussi les chambres (avec des roues fil, il faut des chambres). Vu leur prix (autour de 15 € pièce), il serait dommage d'avoir des pneus neuf et des vieilles chambres pas toujours en bon état. C'est une question de sécurité.

Avant de tout démonter, essayez de localiser la fuite en regardant sous la pompe, après avoir fait tourner un peu le moteur. Si c'est le joint qui fuit, inutile de remplacer la pompe. Remplacez simplement le joint. Si le LDR suinte par le trou de la pompe, il faut tout remplacer, pompe et joint. Pou...

Il y a sous la pompe à eau, un petit trou par lequel du LDR peut suinter lorsque le joint situé sur l'axe de la pompe, entre la turbine et les roulements, est défectueux. Pour voir si c'est ça, le plus simple est de passer un doigt sous la pompe mais le plus efficace est d'éclairer le dessous de pom...

On peut démonter la plaque arrière (coté habitacle), sans démonter les carbus et le collecteur d'échappement, mais c'est vraiment galère. Pour la plaque avant, impossible d'y accéder sans retirer carbus et collecteur. Les joints silicone sont difficile à faire tenir dans les gorges des plaques. Il f...

J'ai eu le même problème avec un radiateur et une durit neufs. En regardant bien je me suis aperçu que la durit flottait un peu autour du tube de sortie du radiateur. Pour réduire ce flottement, j'ai entouré le tube de sortie avec quelques tours de ruban silicone (X-TREME TAPE trouvé chez Moss. Réfé...