J'ai eu le même problème avec un radiateur et une durit neufs. En regardant bien je me suis aperçu que la durit flottait un peu autour du tube de sortie du radiateur. Pour réduire ce flottement, j'ai entouré le tube de sortie avec quelques tours de ruban silicone (X-TREME TAPE trouvé chez Moss. Réfé...

Oui, c'est exactement çà. Mais au lieu d'utiliser un maillet, j'ai utilisé un étau. Le piston étant positionné selon son axe dans l'étau, une pige métallique (je n'avais pas de cheville en bois au bon diamètre) insérée à sa base contre la vis de réglage. Je n'aurai pas autant hésité avant d'agir si ...

Effectivement, il fallait se démerder et ne pas hésiter à forcer un peu: en utilisant un étau comme presse, j'ai poussé doucement l'ensemble clip vis avec une pige. Après nettoyage du puits et de la vis, le nouveau joint a pris sa place. Tout est remonté et ça marche...

Le damper de mon carburateur ne tient plus l'huile. Je voudrai donc changer le joint torique qui assure son étanchéité au niveau de la vis de réglage de l'aiguille. D'après un éclaté que j'ai consulté, il semble que cette vis soit maintenue au fond du puits du damper par un clips en étoile. Comment ...

Un amis m'a vanté les mérites de "Meca-run P18", un additif à ajouter à l'huile de boite pour réduire les frictions. Il en met dans toutes ses voitures et trouve que le passage des vitesses est plus fluide. D'après le site du fabriquant, c'est le produit miracle... Soit, mais peut-on en me...

J'ai acheté l'outil présenté par Saby, lu l'article signalé par JMAU et réglé la hauteur de l'aiguille comme indiqué: "épaule de l'aiguille affleurant avec le dessous du boisseau". L'aiguille était trop basse, son épaule dépassait le dessous du boisseau. La carburation est maintenant plus ...

Merci JMAU.
Il ne me reste plus qu'à traduire...

Merci JMAU.
Le croquis et son commentaire complètent bien les explication de Saby. Où l'as-tu trouvé? J'avais cherché (sur internet) une notice sur le fonctionnement de ce carbu, en vain.
Le carburateur Zenith 175 CD n'aura bientôt plus de secret pour moi (enfin j'espère...).

Merci JMAU.
Le croquis et son commentaire complètent bien les explication de Saby. Où l'as-tu trouvé? J'avais cherché (sur internet) une notice sur le fonctionnement de ce carbu, en vain.
Le carburateur Zenith 175 CD n'aura bientôt plus de secret pour moi (enfin j'espère...).

Merci Saby. Je comprends maintenant pourquoi l'action sur les vis de richesse n'avait pas beaucoup d'effet. Il ne me reste plus qu'à acheter l'outil ad hoc et à commencer par régler la hauteur de l'aiguille. Je suppose qu'elle a du bouger depuis que j'ai acheté la voiture (en 2015), car au début les...

On est bien d'accord, idle signifie ralenti. Et d'après le "owners workshop manual" de Haynes, "coarse idle nut" et "fine idle nut" sont les vis de réglage de richesse au ralenti (idle mixture). La vis de réglage du ralenti proprement dite est "idle speed screw&quo...

J'ai bien agi sur la "coarse idle nut" et sur la "fine idel nut" qui sont en fait les vis de réglage de richesse (il y a une autre vis pour le réglage du ralenti), mais le ralenti ne bouge pas, pas plus que la couleur de la flamme. Avant d'acheter l'outil que présente Saby et de ...

Bonjour, Ma B d'origine américaine est équipée d'un seul carburateur Zenith. Le système de dépollution a été viré. Le moteur tourne régulièrement et monte bien dans les tours, le ralenti est stable, autour de 900 tours (au compte tour du tableau de bord). Mais, la couleur des bougies va sur le gris....

Bonsoir, Si le joint est cuit, il faudra gratter un peu pour le retirer complètement (attention à ne pas faire tomber des morceaux dans le circuit d'eau). Il faut ensuite bien nettoyer les plans de joint avant de remettre le joint neuf. C'est souhaitable également de mettre un peu de pâte à joint su...

Merci pour tous vos bon conseils, mais je crois que je vais rester fidèle aux produits locaux: pélardon frais ou mieux encore confiture de châtaigne. Bien cramée, ça colle...

Bonjour,
Doit-on monter à sec, après huilage, ou avec une pâte d'étanchéité, le joint entre la culasse et le collecteur d'admission/échappement ?
Merci de vos conseils.

Bonsoir, Cric et chandelles se trouvent, pour pas trop cher, dans les boutiques auto type "Feu vert", "Norauto" ou autres. Pour ma part, j'y ai acquis un cric hydraulique mobile de 2T et des chandelles à goupilles (plus sécurisantes à mon goût!). Je confirme que les sites canevet...

Les joints de cloche de thermostat en klingerite peuvent se trouver chez Moss. J'en ai acheté il y a 2 mois chez Moss Motordream Paris.

Bonjour,
Connaîtriez vous un garagiste équipé pour équilibrer les roues fils (de MGB of course) en Lozère ou dans un département limitrophe (Gard, Hérault, Aveyron, Cantal, haute Loire)?

Bonsoir, Le différentiel (planétaires, satellites et leur axe, rondelles) de ma B (pont tube) a été remplacés en 2016. Depuis, j'ai parcouru environ 4500 km. En vérifiant dernièrement le niveau du pont, j'ai trouvé une huile plutôt noire, presque autant qu'une huile de vidange moteur. Est-ce bien no...

Bonsoir,

J'en ai posé une en 2016 sur un radiateur neuf, sans clip de maintien. J'étais un peu anxieux, mais après 2000 km, aucune fuite constatée. Donc confiance...

bonjour, Bouchon de remplissage boite de vitesse: sur certaines boites, il fait office de jauge et se trouve sur le dessus. Son accès se fait par l’habitacle. Il faut écarter la moquette sur la droite du tunnel de transmission, derrière la console centrale, puis retirer le bouchon de plastique qui o...

Merci beaucoup pour toutes ces explications. Maintenant, il ne reste plus qu'à...

Bravo à "Bouclette" pour sa réalisation. D'après la photo, la moquette s'ajuste parfaitement aux panneaux du coffre.
Comment avez vous fait pour dessiner les patrons nécessaires au découpage ?

Bonsoir,
J'ai aussi une B US de 1978, sans OD. J'ai changé le câble du compteur il y a 3 ans, en le branchant directement sur la boite sans renvoi d'angle. Par contre, j'ai pris le câble le plus long afin d'avoir de grand rayons de courbure. Depuis pas de problème.