Bonjour à toutes et tous,

Bon se fut rapide mais elle est vendue. Une aventure se termine

Bien à vous

IMG_0765[1-50%].jpg IMG_2382.JPG IMG_0433.JPG IMG_0431.JPG IMG_0430.JPG IMG_0426.JPG 20190829_164454.jpg 20190829_164403.jpg Photo agence ALTEN Mulhouse 2 sur 3.jpg Bonjour à toutes et tous,

C'est avec grand regret que je mets en vente ma MGB de janvier 1974.

Je possède cette MGB depuis 2002 et ...

Bonjour les amis,

Il est vendu

Cordialement

Bonjour à toutes et tous,

Je possède un Hard-top que je n'utilise plus depuis que je suis en Gironde.

C'est un modèle d'OEM (donc un factory) et il est en très bon état. Je fournis également le kit joint neuf mais ce n'est pas forcément nécessaire de la faire.

Photos complémentaires sur demande ...

Bonjour à toutes et tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une jante à rayon en 14'' si possible chromée.

Si vous avez ça, n'hésitez pas à me faire vos propositions (prévoyez les frais de port pour un envoi sur Arveyres 33500)

Merci

Eric

Bonjour

Merci pour cette délicate attention et cela fait longtemps que je songe à équiper ma MGB de jantes acier mais le temps a souvent été contre moi.

Sinon, j'avais effectivement ces éléments en tête et si je peux m'affranchir de remplacer mon pont, ce serait l'alternative la plus intéressante ...

Bonjour à toutes et tous,

Vous allez peut-être trouver ma démarche quelque peu étonnante mais j'envisagerais de monter des jantes acier MK1 sur mon roadster MGB qui est équipé de roues fils actuellement.

L'avant ne devrait pas poser de problème. Par contre, l'arrière, si les roues fils sont d ...

Bonjour,

Moi je suis revenu en arrière et j'ai opté pour une version pack away. Cela dit j'ai également un hard-top (factory of course)

Bonjour,

Ou elle ne pendouille pas si elle est encore clippée dans son logement, à droite sous le tableau de bord.

Eric

Bonjour,

Il me semble que dans la version push horn, la profondeur est moins importante. Par ailleurs, le push horn doit être fixé par l'intermédiaire de trois vis.

Bonne journée

Eric

Bonjour,

Je n'ai pas de photo d'un centre de volant version horn push mais il est différent de la première photo, c'est certain.

Eric

Bonjour,

Attention malgré tout parce que les volants des MGC notamment les versions américaines, étaient spécifiques.

Sinon, il faut peut-être regarder du coté d'EBAY

Eric

Bonjour,

Parfait, bon montage et profitez de votre voiture le plus possible.

Eric RENAUD

Et plus encore que "avant-arrière", Eric, c'est l'équilibre sur les deux roues d'un même train qui est primordial (et curieusement, quand il y a déséquilibre sur l'avant, c'est souvent en agissant sur l'arrière qu'on rectifie le tir...). Mais je m'écarte un peu du sujet, ....sauf pour les B ...

Bonjour,

Je suis parfaitement en phase avec "Dinosaure", l'important est d'avoir une voiture équilibrée entre l'avant et l'arrière afin d'obtenir une caisse parallèle au sol (ou très légèrement plongeante).

Cordialement

Eric RENAUD

Bonjour,

Je possède un moteur de MGB en très bon état totalisant 80 Mkms uniquement.

Combien voulez-vous mettre dessus et vous résidez dans quelle région ?

Cordialement

Eric RENAUD

Salut,

Tu es d'où exactement en Alsace ?

Moi je vis à proximité de Guebwiller et je peux d'aider dans ton état des lieux.

Eric

Bonjour,

Oui je connais, disons je situe où se trouve Ostheim par contre je ne savais pas qu'il y avait une manifestation là-bas.

Ostheim est positionnée entre Colmar et Sélestat proche de la N83. C'est facile d'accès.

J'ai retrouvé l'affiche :

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums ...

Bonsoir,

Tous les ans je fais Colmar - La Rochelle avec ma MGB et je n'ai jamais eu de problème d'autant plus que j'empreinte les autoroutes.

La MGB est réellement une voiture robuste si elle est bien entretenue (mais je n'ai aucun doute sur ce point).

Eric

Bonjour,

Et le fait de monter des amortisseurs télescopiques ne changera en rien la hauteur de la caisse.

Pour abaisser la caisse, soit la convertir en CB (modification ancrage jumelles + remplacement traverse par un modèle CB avec toutes les modifications qui vont avec !), soit d'équiper la ...

Bonjour,

Je pense qu'il faut prendre les compressions pour avoir une idée plus précise de l'état intérieur du moteur.

Soit l'indicateur est faux, soit c'est un problème électrique et/ou hydraulique et/ou mécanique.

Bon courage

Eric

Bonjour,

Par ailleurs, les alignements de la porte gauche ne sont pas bons notamment sur la partie basse.

Tout se passe bien lors de la manipulation de la portière (ouverture / fermeture, avec et sans personne à l'intérieur) ?

J'espère que vous ne l'avez pas acheté au prix fort ...

Cordialement ...

Bonjour,

Ouais pas très pro tout ça (c'est inadmissible), d'ailleurs si le garage existe toujours, je n'hésiterais pas à tenter une procédure pour vice caché.

Quoiqu'il en soit, avec un tel constat, j'aurais des gros doute sur l'ensemble de la carrosserie, mais cela ne regarde que moi ...

Bonjour,

Pour l'alignement de la poulie de la pompe à eau il suffit de pendre une règle, de la poser à plat sur la tête de la poulie et de voir si il y a un défaut de parallélisme avec le radiateur par exemple (à la condition qu'il soit lui-même bien positionné).

Par contre, il ne faut pas oublier ...

Bonjour,

Il y a peut-être un défaut au niveau de la géométrie de l'alésage, ce qui expliquerait la fuite. Par ailleurs, il faut également vérifier l'étanchéité du la pièce de fermeture (là où se trouve le joint).

Sinon, il faut rajouter de la patte à joint mais c'est très moyen comme alternative ...