N'y aurai-t'il pas un lézard avec un injecteur?? Ça, ça doit se voir avec le pscan. Regarde si y a un déséquilibre important entre les ajustements long terme (long term fuel trim) des différents cylindres, ou si tu as des erreurs de la série p017x qui signifient que l'écu a du mal à ajuster le méla...

Attention, pas de bougies iridium Pourquoi être si catégorique ? https://www.dmgrs.co.uk/products/champion-oem-spark-plugs-x4-all-k-series-200-400-25-45-75-zr-zs-zt-f-tf-nlp100290 https://www.elise-spares.com/index.php?route=product/product&product_id=748 C'est ce que j'ai (NLP100290) sur une T...

Franck71 a écrit : ↑26 mars 2024, 13:03 Nous on monte du NGK BCPR7ES

Bougies commandées!

Bonjour,
Merci pour les avis sur les bougies.
Des références ?
Ca m'aiderai bien bien parce qu'il y en des palanquées de bougies.

Bonjour, je vois que ne suis pas le seul dans la galère. Bon! je reprends mes investigations. j'ai commencé par l'allumage. Le Delco IMG_20240325_162013.jpg IMG_20240325_161948.jpg IMG_20240325_162046.jpg Les bougies IMG_20240325_161859.jpg Flûte!!!! C'est des IRIDIUM! RC8WYPB4 9802 En ce qui concer...

Après avoir à nouveau vérifié la réponse de la sonde lambda, je suis allé faire un grand tour, histoire de tenter de brûler les calamines. Elle marche très bien, à de bonnes reprises, par contre à la décélération, j'ai eu l'impression d'avoir des bruits qui ressemblaient à un cafouillage de l'avance...

Bonjour, Merci pour tes avis Franck71. A la première question: non il n'y pas de valve à l'échappement. Pour l'explication de la régulation de la richesse, j'ai bien compris. Le calculateur envoie du carburant, la sonde mesure la richesse ou la pauvreté du mélange et pilote la régulation du flux en ...

La tension aux bornes de la sonde Lambda oscille entre 0 à 1 V, de 0,5 à 2 Hz La valeur moyenne idéale, c'est 0,5 V, ce qui correspond à un lambda de 1 A priori pscan te retourne les valeurs qu'il chope et pas la moyenne, car il affiche bien un air/fuel ratio de 14,5:1 ... c'est le mélange idéal, q...

Je viens de refaire une série de contrôle et quelque chose me surprend. Au démarrage du moteur, je vois la valeur de tension de la sonde à 0.09 volt. Brusquement cette valeur se met à changer et à fluctuer dans une plage comprise entre 0.1 volt et 1 volt sans jamais descendre en dessous de 0.1. En r...

Hello, De toutes maniéres,le message invalid value suffit a indiquer le probléme.Le seul autre organe pouvant être mit dans les hypotheses est le calculateur.Fort peu probable. Eh bien non, pas cette fois-ci. La fréquence et le rapport cyclique des sondes lambda n'est tout simplement pas mesuré par...

Je publie les vues des infos données par PSCAN. Si ca peut conforter quelques opinions. Je n'ai pas observé la valeur de la tension de sensor. J'ai 0,44 moteur à l 'arrêt et 0.09 v moteur tournant mais je n'ai pas vu de variations pendant la marche. Je retourne faire un contrôle. co mars 2024 moteur...

J'ai fait un relevé moteur froid je relève ces valeurs. Oxygen sensor voltage: 0.44 Oxygen sensor frequency: invalid value Oxygen sensor duty cycle: invalid value Oxygen sensor status:Okay Loop status: open loop En ce qui concerne les sondes, j'ai remplacé il y plusieurs mois la sonde de LDR qui m'i...

Je vais la remplacer dans les jours qui viennent. Ce qui m'interpelle c'est la valeur de tension. J'ai recherché un peu partout des informations sur ce point et ce qui ressort c'est que la tension normalement doit se situer autour de 1 volt. Avec 90 millivolts, on est loin du compte. Je pense que l'...

Bonjour à tous, Après un long moment à avoir négligé ce vieil incident je reprend mes investigations. Aux relevés fait sur le banc du CT, nous avons les valeurs suivantes: CO ralenti 0.98 (attendu inferieur à 0.5) Ralenti accéléré 0.82 (attendu inférieur à 0.32) Lambda 1.022 Avec le PC SCAN j'ai les...

Bonjour,
désolé de votre mésaventure, c'est sûrement Père Noël qui s'est pris les pieds dans le tapis,
Perso, j'essaierai de trouver des joints toriques qui vont bien. On trouve des boites assortiments en provenance de la lointaine Asie, ça permet de se sortir de petits tracas parfois.

Bonjour, En réponse à votre question et à mon humble avis, du téflon fait grandement l'affaire et n'augure pas de démontages ultérieurs difficiles comme on peut s'y attendre avec des pâtes à joints qui de plus, ne supporteraient peut être le glycol. Dans mon jeune temps.... en 80... j'ai bossé dans ...

Bonjour , Merci pour la vidéo. Quand je dis que c'est une tache apaisante, ça veut dire en réalité que je l'ai déjà fait quatre ou cinq fois en depuis que j'ai l'auto. Pour changer les ampoules entre autres , surtout celles qui sont sous le boitier de commande de ventilation. Un pur régal. J'ai fini...

Bonjour MaximeR, Content de vous lire. J'ai bien compris le problème. Le pire dans l'affaire, c'est de démonter la console en perdant des clips un peu partout dans le fond de caisse..... Après, pour ouvrir le corps de l'horloge, ça ne devrait pas être pire, en restant pessimiste.. Bon! Et bien voilà...

Bonjour, Je rencontre un problème connu semble t'il, lors de la remise à l'heure de l'horloge. il est quasi impossible d'entrainer l'aiguille des heures avec le poussoir central. Existe t'il une méthode de réparation? Pour le moment, la parade que j'ai trouvé est de débrancher la batterie et de la r...

Bonjour, je vois que nous avons une auto avec un moteur similaire. Dans vos recherches, avez vous regardé la ligne de prise de l'avance à dépression? Le capteur de dépression est intégré à l'Ecu, donc pas manipulable. Par contre, il y à un tuyau en plastique noir qui part du collecteur d'admission s...

Bonjour, Un peu surpris par votre information a propos du Knuckle joint plus fourni, je suis allé voir sur le site rimmer. On trouve cette référence qui est une version améliorée apparemment avec une coupelle plastique remplaçée par une pièce en alu anodisée et munie d'un graisseur amovible. Je vous...

Bonjour, Pour le problème de carburation à chaud, il faut voir le capteur de température de liquide de refroidissement. le mien donnait une température négative: moins 9 degrés pour 30 degrés d'ambiance. Donc démarre bien à froid , mais à chaud, nada. Avec des régimes de ralenti très bizarres et ass...

Bonjour, si je peux apporter une aide, j'ai regardé le schéma électrique du capteur de pression d'huile. il passe sous le tableau de bord via un connecteur bleu à 20 broches (C0287)qui se situe très près de la motorisation de direction assistée; les fils concernés seraient le 12 et le 13. Le fait qu...

Bonjour, Content d'avoir pu vous aider. J'ai utilisé pas mal d'azote dans un des mes boulots de jeunesse. C'était des bouteilles style oxygène acétylène, c'est encombrant... Je ne sais pas si ça se trouve en petit format. En tout cas c'est chargé à 200 bars. Il vous faut donc un détendeur aussi. Je ...

Bonjour, j'ai remplacé les sphères il y à deux ou trois ans mais je n'ai pas encore envisagé le tarage en azote. Je me donne encore du temps... Je pense que pour refaire le tarage en azote il soit plus sûr de désaccoupler les sphères de leurs tubulures. Pour ce qui est de la pression d'azote initial...