chassis numéros

[woodicomic8]

que pourrait il se passer si je contatait que le numeros frappé sur l avant de la voiture ne correspond pas a ce que je trouves sur tout les documents du vehicule ( par ex un 6 sur papier et un G sur la frappe , peu lisible en fait )

[STEFUSB]

Bonjour

J'ai eu le cas sur mon Opel Manta achetée en première main, erreur sur 1ère et unique carte grise donc jamais refaite depuis + de 15 ans, seule remarque sur les contrôles techniques "non concordance frappe à froid avec document présenté" qui doit est la phrase informatique type.

Comme vous, sur un chiffre, je n'ai cependant pas rencontré de problème à la préfecture, la nouvelle carte grise a été imprimée avec la correction apportée sur la fiche de demande d'immatriculation.

ça dépend aussi sûrement de "sur qui on tombe".

Stef

[minimarj]

Un 6 au lieu d'un G : on sent bien l'erreur et pas la fraude. Donc, soyons confiants.

[MIDget]

oué !!! mais je vais remplacer mon plancher côté passager et ............. c'est là que le numéro est tapé !!! C'est là que cela se complique.

[minimarj]

oué !!! mais je vais remplacer mon plancher côté passager et ............. c'est là que le numéro est tapé !!! C'est là que cela se complique.

Il faut le re-frapper.

[mga1957]

tu est sur qu'il y a un numéro sur les planché, normalement c' est sur les pieds de porte .c'est bien une midget.

[MIDget]

non, c'est une B ! me serais-je égaré chez les midgets ?

[mga1957]

excuse moi c'est à cause de l'avatar ,sur le catalogue de la mgb pas de numéro frappé sur le plancher à mon avis
clt

[invité]

à de rares exception dépendant de la légisklation du pays importateur, il n'y a pas de numéro frappé sur la coque d'une mgb

[mga1957]

c' est bien ce que je pense idem sur les châssis mga pas de numéro.
mais certain en on frappé eu même.

[MIDget]

c'est faisable mais n'y a t'il pas un symbole propre à l'usine ?

[invité]

il n'y a pas de symbole parce que il n'y a pas de numéro et ceux qui possède un numéro n'ont pas de symbole

[MG30]

Certaines MGB ont un numéro frappé à froid d'autres non : faut pas se formaliser. S'il y en a un, deux endroits possibles : sur le longeron avant droit contre le moteur (donc illisible) ou bien sur le plancher côté passager

[Renou]

C' est trés étonnant tout ça et semble lié à des dispositions, réglementations locales. Sur la mienne, il y a dans l' aile gauche une plaquette alu numérotée et un numéro frappé sur le haut de l' aile droite. Qu ' en penser?

[MG30]

Il ne faut pas confondre la plaque rivetée et la frappe à froid qui est la véritable identification du châssis et la seule vérifiée pour concordance lors des contrôles techniques

[Renou]

Ouf, Merci.

[invité]

http://www2.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5? ... 1905225549

[alan]

Sur le Gt (US) le numéro est frappé a froid sur la traverse haute derriere la calandre.
Mais bon, aux US font jamais rien comme les autres

[olivier68100]

Bonjour,

pour ma part voici les numéros d'identification qui figurent sur ma b de 1963 d'origine française :
- plaque de l'importateur JP RICHARD avec n° de chassis et de moteur rivetée sur la traverse metalique au dessus de la calandre
- numéro d'usine frappé à gauche dans le compartiment moteur
-car number (GHN3L + numéro de chassis) sur une plaque revitée à gauche dans le compartiment moteur
- MGB + série de 6 chiffres sur une plaque rivetée à droite dans le compartiment moteur.

En revanche aucune trace de frappe à froid sur le chassis ou le plancher. Selon le controleur, mention en est faite lors du CT mais sans que cela ne pose aucun soucis.

Cordialement.

[Renou]

Ben elle est raide celle là!
Sur la mienne, importée par Kennings Marseilles en Avril-Mai 64, Il y a la plaquette alu vissée à gauche et le # frappé à froid à droite. Une question s' impose: les us et coutumes du Nord n 'étaient pas les mêmes à la même époque? Alors on peut comprendre qu' en fonction du # retenu pour la déclaration d' importation et d' immatriculation, logiquement le même, il y a eu autant d' erreurs.
Cdt.

[MG30]

Voir photos ci-dessous (sources et photos Jean-Pierre BOCHE - une référence !) les seuls emplacements connus de frappe à froid du numéro de série (frappe à froid sur le châssis et non sur une plaque de tôle rivetée) quand ils existent. Maintenant il n'est pas interdit de frapper un numéro bidon à un autre emplacement.

[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... 20384).jpg[/img]Album MG
[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... 20384).jpg[/img]Album MG
[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... 20384).jpg[/img]Album MG

[phil walbelgique]

c'est curieux,je pense que la question conserne la midjet et non pas une b ?

[alan]

Oupppssss

au fait......ton numéro ,ce serait pas un GAN6 (par exemple) qui serait passé en 6AN?????

[woodicomic8]

bien vu , je joins 2 photos pour illustrer ca ( la frappe a froid se trouve a l avant du compartiment moteur et la plaquette rivetée derriere le parre brise)
sur le plaquette le G est bien visible (mieux que sur la photo ...) et sur la frappe ca peu preter a confusion
*SMS* une midget 1978 usa
on parle bien de la derniere lettre
sur les papiers on a un 6 a la place Album MGAlbum MG

[woodicomic8]

la derniere pas la premiere lettre
mais bon en fait je m en fait pas trop donc ...(si je dois passer un controle je salit un peu plus le truc et ils ne verront pas la difference ...)