MG ZR Superbe...

L3VIS · Message par **L3VIS** » 27 mars 2006, 14:50

Voila je l'ai !! ca va faire 3 ans que j'économisais pour en avoir une... La zr est superbe c'est une donington ! un petit post pour faire partager ma joie

!! Seule petit repproche ( pour vraiment etre chiant ) les retros non-éléctrique, et surtout les actionneurs de vitre qui sont pres du frein à mains mais surtout très peu accessible la nuit ( meme pas une petite loupiotte dessus )... En tout cas la finition est parfaite, les jantes magnifiques, un volant bien en mains etc etc !! de plus elle possede un VRAI coffre !!! Voila je suis séduit

! Malheureusement, j ai opter pour le TD 115 ( essayons d'etre raisonnable ) car le 160 était d 'une par très rare et de consommation trop excessive... Par contre j'ai toujours eu des véhicule essence et le claquement du diesel n'est pas des plus joli... enfin bon elle est très belle !!! bonne journée !

mg1921 · Message par **mg1921** » 27 mars 2006, 15:05

Bienvenue sur le forum
et n'oublie pas de faire passer une petite série de photos

Zoobab · Message par **Zoobab** » 27 mars 2006, 16:38

y a une annonce a mon boulot pour une ZR TD tres peu de kilometre....je trouve ca vachement resonnable pour une voiture "passion" en diesel.

Rom · Message par **Rom** » 27 mars 2006, 17:41

Bienvenue à toi !

Perso je m'imaginerais bien avec une ZS 6cyl en second véhicule fonctionnel mais vu l'avenir petrolier qui s'annonce, le choix d'une MG diesel qui pourrait facilement rouler à l'huile végétale au cas où me semble bien plus judicieux !

Donc un trés bon choix de ta part en devenir !

lulu · Message par **lulu** » 27 mars 2006, 18:09

Bienvenue L3VIS!
La ZR elle est vraiment jolie en ce moment il y en a une qui se ballade sur Aix en provence et c'est une des derniéres restylées elle est canon! et en plus le pilote est cool il répond quand je lui fait signe, parce qu'il y en a beaucoup qui ont acheté une série Z ou F comme s'ils achetait une logan sans passions sans envies sans souvenirs!!!!!
Et quand tu leur dis bonjour ils ne comprennent rien, le cas typique du conducteurs français des années 2000, qui ne fais pas d'appel lorque les radars fleurissent qui se croit seul on the route encore...............

JMarc · Message par **JMarc** » 27 mars 2006, 21:20

bienvenue à toi

:):):)

MG Echo · Message par **MG Echo** » 27 mars 2006, 23:14

Salut,

Bravo pour ton acquisition mais c'est bizarre moi c'est plutôt les F et TF qui ne répondent pas aux phares de ma ZS 180 (sauf les anglais....) c'est à n'y rien comprendre.

Oui je confirme 9.5l de SP95 / 100 km c'est un peu luxe (en ce qui me concerne ma Z ne sort qu'en vacances et en week-end mais bon 60.000 km en 4 ans... la faute à ce satané accélérateur... de sensations).

Encore Bravo, la ZR Donington est superbe... à bientôt sur les routes.

Arnaud from Champagneland

FANO · Message par **FANO** » 28 mars 2006, 00:10

Je plaide coupable, quand une Z me fait un appel de phares, le plus aouvent, je ne repond pas!!!
"Pas bien" me direz vous!
Mais le plus souvent, la cause en est que je ne reconnais pas spontanement les Z & co et je pense plutot à freiner en pensant que c'est pour signaler un controle de police que le gars m'a fait un coucou!
Donc, ne te vexe surtout pas si tu n'a pas toujours de reponse car d'autres sont peut etre dans le meme cas que moi...

FANO · Message par **FANO** » 28 mars 2006, 00:12

au fait, salut l3vis et bravo pour ton achat...j'espere que tu en seras tres content et que St Christophe te protege des JDC...lol!

L3VIS · Message par **L3VIS** » 28 mars 2006, 21:06

Merci pour vos post ! Pas contre qu'est ce qu 'un JDC? je ne suis pas au courant

. Je suis nouveau sur le forum et apperement entre véhicule MG on se fait des appels de phares??

sympas ! Sinon une ZS 180 10 litre au 100 presque ouaous !!! ca doit pousser sec !

a bientot !

Pierrot123 · Message par **Pierrot123** » 28 mars 2006, 21:15

JDC = Joint de Culasse

Problème de fragilité du JDC qui touche les F et TF mais pas les Rover rebadgés (ta ZS par ex)
Donc ne t'inquiète pas, ton modèle est très fiable...

L3VIS · Message par **L3VIS** » 28 mars 2006, 22:46

ouf !!!

merci de l info

JMarc · Message par **JMarc** » 29 mars 2006, 07:35

Pierrot123 a écrit :JDC = Joint de Culasse

Problème de fragilité du JDC qui touche les F et TF mais pas les Rover rebadgés (ta ZS par ex)
Donc ne t'inquiète pas, ton modèle est très fiable...

pffff, pas les tf !

Pob · Message par **Pob** » 31 mars 2006, 07:02

Pierrot123 a écrit :JDC = Joint de Culasse

Problème de fragilité du JDC qui touche les F et TF mais pas les Rover rebadgés (ta ZS par ex)
Donc ne t'inquiète pas, ton modèle est très fiable...

Pour la millionieme fois, Le JDC est fragile sur TOUTES les voitures ou il est monté, il est juste plus frequent sur les F/TF a cause de son systeme de refroidissement, meme si certains essaient de s'auto persuader que sur leur voiture c'est impossible

Nteam · Message par **Nteam** » 31 mars 2006, 07:43

Pob a écrit :
Pierrot123 a écrit :JDC = Joint de Culasse

Problème de fragilité du JDC qui touche les F et TF mais pas les Rover rebadgés (ta ZS par ex)
Donc ne t'inquiète pas, ton modèle est très fiable...
Pour la millionieme fois, Le JDC est fragile sur TOUTES les voitures ou il est monté, il est juste plus frequent sur les F/TF a cause de son systeme de refroidissement, meme si certains essaient de s'auto persuader que sur leur voiture c'est impossible

Oui POB, mais on ne sait pas si il y a 2 fois , 3 fois ou plus d'avoir moins de cas en TF après un certain nombre de kms...

JDC : J'lé Dans le C...

lulu · Message par **lulu** » 31 mars 2006, 07:49

Arrète de te prendre pour le messie Pob!
Le jdc n'est pas fragile à cause de son système de refroidissement mais parce que les goujons de serrage de la culasse sont en matière synthétiques ce qui engendre un jeu du joint de culasse C'est pour cela que je l'ai eu à 27000 d'autre à 50000 ou bien 100000!
Ce qu'il faut c'est écouter ce que disent les mécanos qui connaissent la F et il y en a trés peu puisque ils en vendent peu.

Pob · Message par **Pob** » 31 mars 2006, 07:59

lulu a écrit :Arrète de te prendre pour le messie Pob!
Le jdc n'est pas fragile à cause de son système de refroidissement mais parce que les goujons de serrage de la culasse sont en matière synthétiques ce qui engendre un jeu du joint de culasse C'est pour cela que je l'ai eu à 27000 d'autre à 50000 ou bien 100000!
Ce qu'il faut c'est écouter ce que disent les mécanos qui connaissent la F et il y en a trés peu puisque ils en vendent peu.

Oh punaise on sens l'expert

1-Le JDC est fragile entre autre a cause du systeme de refroidissement de la F/TF, apprends a lire.

2-Les goujons de CENTRAGE etaient sur les premieres F en plastique, depuis 2000 (voire meme avant, je sais plus) ils sont en metal.

3-Si les goujons de SERRAGE etaient en matiere synthetique, on ferait tous un joint de culasse tous les 5Km.

4-LEs informations que je donne ici viennent de mon ex chef d'atelier MG qui m'a aidé pour refaire mon JDC, celui ci travaille maintenant chez land rover, ou il change des joints de culasse sur des Freelanders equippés de ce fameux 1.8L K .

5-LA prochaine fois, réfléchi, avant de poster, ca t'evitera de passer pour un con, et moi de devoir faire un post de plus de 5 lignes, merci .

lulu · Message par **lulu** » 31 mars 2006, 08:05

Mais moi aussi j'ai fait le jdc chez rover, à la différence que je ne me touche pas le pistyl en essayant d'en apprendre aux autres! et surtout en ne sachant pas faire l'amalgame entre synthétique et matière plastique, pour ta culture générale c'est en bakélite qu'ils étaient les goujons et jusqu'en 2001!

Pob · Message par **Pob** » 31 mars 2006, 08:07

Nteam a écrit :
Pob a écrit :
Pierrot123 a écrit :JDC = Joint de Culasse

Problème de fragilité du JDC qui touche les F et TF mais pas les Rover rebadgés (ta ZS par ex)
Donc ne t'inquiète pas, ton modèle est très fiable...
Pour la millionieme fois, Le JDC est fragile sur TOUTES les voitures ou il est monté, il est juste plus frequent sur les F/TF a cause de son systeme de refroidissement, meme si certains essaient de s'auto persuader que sur leur voiture c'est impossible
Oui POB, mais on ne sait pas si il y a 2 fois , 3 fois ou plus d'avoir moins de cas en TF après un certain nombre de kms...

JDC : J'lé Dans le C...

NAn, on en sais rien, effectivement, mais c'etait pour souligner que c'est bien le moteur qui a la base pose probleme, pas la voiture.

Pob · Message par **Pob** » 31 mars 2006, 08:09

lulu a écrit :Mais moi aussi j'ai fait le jdc chez rover, à la différence que je ne me touche pas le pistyl en essayant d'en apprendre aux autres! et surtout en ne sachant pas faire l'amalgame entre synthétique et matière plastique, pour ta culture générale c'est en bakélite qu'ils étaient les goujons et jusqu'en 2001!

Tu te touches pas le pistil, normal, tu ne dis que des conneries, encore une fois...
tu insistes, mais ce sont les goujons de centrage qui sont en bakélite, les goujons de serrage sont en en metal, et encore heureux.
Pour confondre, tu ne dois meme pas savoir comment est foutue une culasse, c'est aps possible de sortir des conneries pareilles autrement.
Et mon joint de culasse, je l'ai aps fait faire chez rover, je l'ai fait moi meme.
J4ai au moins le merite de savoir a quoi ressemble ce moteur, toi, non .

bugman23 · Message par **bugman23** » 31 mars 2006, 08:14

Pob a écrit :
lulu a écrit :Mais moi aussi j'ai fait le jdc chez rover, à la différence que je ne me touche pas le pistyl en essayant d'en apprendre aux autres! et surtout en ne sachant pas faire l'amalgame entre synthétique et matière plastique, pour ta culture générale c'est en bakélite qu'ils étaient les goujons et jusqu'en 2001!
Tu te touches pas le pistil, normal, tu ne dis que des conneries, encore une fois...
tu insistes, mais ce sont les goujons de centrage qui sont en bakélite, les goujons de serrage sont en en metal, et encore heureux.
Pour confondre, tu ne dois meme pas savoir comment est foutue une culasse, c'est aps possible de sortir des conneries pareilles autrement.
Et mon joint de culasse, je l'ai aps fait faire chez rover, je l'ai fait moi meme.
J4ai au moins le merite de savoir a quoi ressemble ce moteur, toi, non .

Oh !!! calmez-vous un peu et resté gentlemen

Rom · Message par **Rom** » 31 mars 2006, 09:03

Dis donc...

certains ici donnent pas l'impression d'avoir passé une nuit calîne...

Pob · Message par **Pob** » 31 mars 2006, 10:19

Et au passage, la bakelite, c'est une sorte de plastique, hein...

Nteam · Message par **Nteam** » 31 mars 2006, 11:30

Je vais faire le moderateur:

La bakélite est composé d'un phenol formaldhyde utilisé pour thermoformer des pièces sous pression et à haute température.
Il a été inventé par Leo Backland au début du siècle dernier.
Ce matériau est très utilisé quand la pièce est soumise à haute température et avoir des propiété d'isolation électrique.
Par contre elle est très résiliante (cassante)

On peut dire qu'elle fait partie des produits "plastic"

Donc vous n'avez pas tords dans vos propos.

Bonne journée.

Pob · Message par **Pob** » 31 mars 2006, 11:34

Nteam a écrit :Je vais faire le moderateur:

La bakélite est composé d'un phenol formaldhyde utilisé pour thermoformer des pièces sous pression et à haute température.
Il a été inventé par Leo Backland au début du siècle dernier.
Ce matériau est très utilisé quand la pièce est soumise à haute température et avoir des propiété d'isolation électrique.
Par contre elle est très résiliante (cassante)

On peut dire qu'elle fait partie des produits "plastic"

Donc vous n'avez pas tords dans vos propos.

Bonne journée.

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