Un rapport d'évaluation pour un expert agréé par l'assurance est imparable.mgb42 a écrit :Par "officiellement" je veux dire qu'il faut être en état de prouver qu'il a bien été informé de manière à ne surtout pas laisser subister le moindre doute.
Et n'oubliez pas que l'assureur doit prouver : 1 - qu'il y a eu fausse déclaration (et avec un rapport sincère, c'est impossible pour l'assureur) 2 - Que la transformation n'a pas été faite dans les régles énoncées ci dessus et 3 - Que cette transformation est à l'origine du sinistre...
avec ... et si je mets un boulon à tête ronde en poudre de perlin pinpin, cela va-t-il me mettre dans la position ou ma MGB ( voiture si rare ...!!! ) va se déprécier dans le code de déontologie approuvé au paragraphe 3 alinéa 7 du protocole ... X ... Putain, roulez et profitez en pendant qu' il y a encore de la benzine ...!!!
et pendant que vous y êtes pendant le réveillon il n'y a plus qu'à discuter du covoiturage payant.....!!!
néanmoins je trouve ce fil intéressant 
) laius " habituel " au vu des documents que je lui ai fourni et a reconnu que 8O% des voitures anciennes de provenance USA ( 50 ans après !!! ) n' avaient plus leurs mécaniques d' origine etc ... sauf quelques poubelles vantées en " Matching numbers " mais bonnes à foutre en déco dans un coin... mais plus sur la route et qui finalement m' avait donné son accord quelques jours après avoir soumis mon dossier à l' acceptation par sa Cie d' assurances qui voulait bien le couvrir ... pour mon auto, reconnaissant que ce n' était pas une auto destinée à rouler au quotidien en voiture unique et que l' état de mon véhicule inspirait plutôt confiance par rapport aux quantités de voitures ( poubelles maquillées en princesses ... ) anciennes " dans leur jus " ou " bricolées " et n' ayant que pour elles qu'une peinture rendue attrayante sur un ensemble d' époque souvent à la limite de se foutre la gueule en l' air au premier rond-point ... 
