Condamnation Vanne egr

[comere]

Bonjour à tous,
Je possède une MG ZR TDI 115ch ( 138000km) et je voudrais savoir si quelqu'un a déjà condamnée la vanne EGR.
Elle n'a pas de problème particulier pour le moment mais je prend les devant.
Merci

[michel]

Tu va la faire reprogrammé??

Sinon je pense que désactiver l'egr ne baissera pas les fumées superflu.

Ce sera peut être même le contraire vu que si tu la désactive toutes les particules d'échappement non brulées vont être éjecté directement par l'échappement et non pas retourner vers le moteur pour quelle soit rebruler.

La désactiver te servira juste à ne pas encrassé ta tubulure d'admission et donc au bout d'un moment abaisser ta puissance.

De plus en la désactivant électroniquement il te faut mettre une plaque afin d'être sur quel soit bouché.

[comere]

Elle ne fume pas juste quand on accélère fort c'est un mazout.
Il y a un petit moment j'ai démonté l'admission d'un frontera et j'ai vu les dégâts dû a l'EGR (3mm de calamine grasse dans l'admission) et ensuite j'entend des collègues de travail qui sont em...der à cause de cette vanne.
Pour ma part je pensais réaliser un bouchon pour séparer l'admission de l’échappement c'est à dire que je ne touche pas à l'électronique la vanne fermera et ouvrera normalement a part qu'il n'y aura pas de gaz a l'admission.
Quelqu’un aurait-il déjà fait se genre de modification.

[comere]

En regardant quelque forum concernant la condamnation de la vanne EGR j'ai remarqué que plusieurs MG ZR avait un problème de manque de puissance entre 2800tr/min et 3200tr/min:
C'est à dire poussée d'un TD de 2000 à 2800tr/min, ensuite on dirait que l'on perd le turbo et ensuite repoussée de 3200tr/min à .....4000.
J'ai fait des essais débitmètre branché et débranché aucune différence: il doit être HS.
A priori la meilleure monte pour un TDI 115ch serai un pierburg.
Qu'en pensez-vous? et Quelle monte me conseilleriez-vous?

[comere]

"Tu va la faire reprogrammé??"
Désolé Jean-michel j'ai oublié de répondre a cette question:
Pourquoi pas mais la voiture à déjà 138000km ensuite je suis du GERS et je ne connais personne qui sache effectuer cette tâche.
Si vous connaissez du monde je suis preneur.

[ju&frk]

J'ai fais la modif sur ma focus 1.6 tdci, Il fallait mettre une plaque entre l'egr et le moteur, pas de souci au niveau de l'electronique, plus de trou a l'acceleration et elle poluait même moin qu'avant...

C'est vraiment le truc a faire sur les diesel, j'ai meme entendu dire que cette vanne fonctionnait pendant environ 20000kms et apres elle poluait plus que si il y avait pas vanne...

[comere]

Super merci pour l'info tu as mis une une plaque de fer de combien d'épais pour résister a la température échappement.

[comere]

Pas possible de condamner la vanne EGR le voyant moteur s'allume.
Concernant le manque de puissance a 2800tr c'était bien le débitmètre 45 euro sur ebay au lieu des 230 euros sur oscaro.
Prochaine étape tube afrique.

[T trophy R]

Avec un décatalyseur, tu ne passeras plus le CT... Il faut le savoir

Content pour ton débimètre

[michel]

je pense que tout va s'allumer sur son tableau de bord, la programmation d'origine ne va plus rien gérer

[comere]

C'est-à-dire en supprimant le catalyseur tout va s'allumer?

[michel]

yes sir y a de l'electronique sur cette voiture
maintenant tu peux tout débbrancher

[comere]

Le catalyseur n'est pas soumis a une sonde, seul le recyclage des gaz l'ai par le biais de l'EGR via la sonde egr et lambda.
le catalyseur se trouve bien après l'échappement et freine la sortie des gaz en filtrant les particules lourdes.
Donc suppression du cata = gain de puissance