Bonjour...

Echappement, carburant, ...
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michel
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Re: Bonjour...

Message par michel »

thomi
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Re: Bonjour...

Message par thomi »

le plus simple est de demander : Julien
jpl2
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Re: Bonjour...

Message par jpl2 »

Non michel le site pour le magasin de Fleury c'est celui ci
http://www.britishcarinternational.com/ ... ction.aspx?
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michel
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Re: Bonjour...

Message par michel »

merci des le debut et le lien c'était plus facile
à bientot
michel
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Re: Bonjour...

Message par michel »

thomi a écrit :concernant les mg V8 il y en avait une en dépôt vente chez britich car centre il y 2 ou 3 mois, mais il y avait pas mal de boulot de carrosserie;

j'en cherche actuellement une 2 ième, ma V8 se sentant un peu seule dans son garage, mais pas facile à trouver;

je suis en train de grater l'épaisse couche de goudron des sous bassements de ma V8, un boulot de fou ...

la restauration commence, vu le temps à y consacrer et le temps disponible il y en a pour au moins 2 ans!!!
un lorrain vers fleury merogis
:) :) :)
mrZeby
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Re: Bonjour...

Message par mrZeby »

Je viens de voir une annonce pour une mgb V8 costello mais en conduite à droite sniff..... et si finalement je me trouvais une mg c ?
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saby
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Re: Bonjour...

Message par saby »

ce n'est pas tous les jours qu'il y a une mgb Costello à vendre (si toutefois il s'agit d'une vraie)
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Yoshix
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Re: Bonjour...

Message par Yoshix »

Tout comme les AC Cobra, il y a des fausses V8 cab, avec des moteurs américains au lieu du 3.5L Rover.

On en trouve (des fausses) à 25/30.000€ comme ici avec un V8 de Corvette:
http://www.leboncoin.fr/voitures/303519072.htm?ca=18_s

Après je ne sais pas comment on peut assurer ça? Et je serais curieux de voir la carte grise...?! (A moins que son utilisation ne soit consacrée qu'à la piste) :roll:
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saby
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Re: Bonjour...

Message par saby »

on peut raisonnablement dire que toute les mgb (cabriolet) V8 sont des fausses puisque ce modèle n'a jamais existé, quand à la mgb à moteur Chevrolet, si elle a été immatriculé dans un pays européen il y a peut être un espoir d'obtenir l'autorisation de la ffve de l'immatriculer en carte-grise de collection
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Re: Bonjour...

Message par anneauxdin »

Elles tiennent les 300 cv les roues fils?
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Re: Bonjour...

Message par mgabc »

Vu le couple ça fait peur. Mieux vaut éviter les démarrages à la "kéké"
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Re: Bonjour...

Message par mrZeby »

Effectivement, 300 CV du moteur corvette sur des roues fils... ça doit être surprenant !
Ce we ( samedi 2 juin 2012 ), il y en aura peut être à Monthlery... avec une pancarte "à vendre neuve et pas chère" :).

Pour les MG C, les avis sont partagés... certains disent attention elle va tout droit dans les virages d'autres disent que ce n'est pas vraiment un problème si on ne fait pas l'andouille sur la route... j'ai bien envie de tenter l'experience mais le prix est quand même pas le même et celles que j'ai trouvées à vendre ne m'ont pas flashé l'oeil si je puis dire. J'adore vraiment la ligne fine de la MG B, le capot bosselé de la *SMS* beaucoup moins 'sexy'.

Il y a-t-il des personnes ici qui seraient passées de la B à la C et qui pourraient me donner leur avis ?
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Re: Bonjour...

Message par mrZeby »

heuuuuu *SMS* est à remplacer par MG C
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Yoshix
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Re: Bonjour...

Message par Yoshix »

Tiens voici enfin une B V8 cabrio à vendre! (LHD)

http://www.leboncoin.fr/voitures/328258618.htm?ca=18_s

Elle est de 1966 par contre (Costello a produit sa toute première V8 en 1970), a un "spoiler" Sebring à l'avant, mais bien équipée du V8 RR 3.5L et immatriculée en France!

Enjoy!


:)
Modifié en dernier par Yoshix le 05 juin 2012, 16:31, modifié 1 fois.
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Re: Bonjour...

Message par JMAU »

Pour les MG C, les avis sont partagés... certains disent attention elle va tout droit dans les virages d'autres disent que ce n'est pas vraiment un problème si on ne fait pas l'andouille sur la route...
J'en ai eu une il y a trente ans. Elle avait 10 ans et tous ses chevaux. Je ne l'ai jamais ménagée. Une tenue de route excellente quand on la conduit au fesse... (changement d'appui)
La seule fois où j'ai fais une tête-à-queue, il y avait une plaque de verglas sur laquelle on ne pouvait même pas tenir debout.
Je venais de sortir de l'autoroute (sablé) et sur la nationale après la brettelle de sortie, une R16 lambinait devant moi. J'ai mis mon clignotant, enlevé l'overdrive et appuyé sur la champignon... il n'y a que le train arrière qui est parti vers la gauche. Mon aile arrière gauche a tapé l'aile arrière gauche de la R16 qui est aussi partie en toupie. Je me suis arrêté, après un tour et demi, sur la bas coté droit et dans le bon sens. Une petite bosse sur l'aile arrière gauche et le feu, intact, avait sauté. La R16 s'est arrêtée coté opposé, sens inverse, contre le rail de sécurité qui a laissé quelques traces... personne, heureusement, n'est venu interrompre ce petit balai.
C'est en allant voir comment les passagers de la R16 allaient, que j'ai failli m'étaler sur la route.
Ils n'avaient rien : "je vous ai vu mettre le clignotant, après j''ai vu l'arrière de votre voiture et puis plus rien..."
Je suis rentré à 30 à l'heure ...
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Re: Bonjour...

Message par sherlock »

anneauxdin a écrit :Elles tiennent les 300 cv les roues fils?
Des roues fils ordinaires, non pas très longtemps, elles se transforment rapidement en brosse à dérouiller.

Mais des Borrani, oui, mais au prix Borrani (pas loin de 1000 euros pièce)
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Re: Bonjour...

Message par temp42 »

sherlock a écrit :
anneauxdin a écrit :Elles tiennent les 300 cv les roues fils?
Des roues fils ordinaires, non pas très longtemps, elles se transforment rapidement en brosse à dérouiller.
:mdrx: en lisant j'avais exactement la même pensée en images, en ce moment j'en utilise une sur ma perceuse !
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Re: Bonjour...

Message par JMAU »

Dans les années 50, avant la limitation des puissances en F1, les roues fils (de compétition... certes, donc pas ordinaires ?) transmettaient plus de 400cv.
mrZeby
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Re: Bonjour...

Message par mrZeby »

Yoshix... de laquelle tu parles ?
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Yoshix
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Re: Bonjour...

Message par Yoshix »

BLUESY MINDS
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Re: Bonjour...

Message par BLUESY MINDS »

Il est MAGNIFIQUE ce cab V8 !!!
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Re: Bonjour...

Message par anneauxdin »

Le seul soucis est de savoir ce qu'il y a d'indiquer sur la carte grise. Car d'après ce que j'ai pu lire ici et là, la V8 cab n'a jamais été homologuée chez nous. Donc si conversion avec papier de B 1800, faut pas de casse, car l'assurance est caduque. On retourne dans l'éternel débat d'homologation.

Sinon elle est jolie, mais je n'aime pas les tôles élargies.
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saby
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Re: Bonjour...

Message par saby »

jolie voiture
à comparer avec cette conduite à droite en vente sur ebay uk à £25000 (31000€)
caisse neuve BMH, V8 4.6 litres à injection, train avant RV8, LSD, ...
http://www.ebay.co.uk/itm/MGB-Roadster- ... 9135382169
anneauxdin
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Re: Bonjour...

Message par anneauxdin »

J'aime plus l'ensemble de celle d'Ebay. Le bossage du capot est très sobre aussi.

Mais alors qu'en est il de l'immatriculation chez nous? Possible ou pas?
mrZeby
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Re: Bonjour...

Message par mrZeby »

attention pas de blague surtout, je la vois ce week end !!!!
j'hésite encore entre celle la et une mgc mais si elle est comme sur les photos : elle doit être à moi !!!!!

:)
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