Pour info, je n'ai pas refixé le filtre à air de gauche ni la patte du câble du starter.
Merci pour vos conseils.
Il ne semble pas que les carbus ont été démontés comment cela serait possible?renefranck a écrit :Il faut regarder,si une entretoise de fixation du filtre n'est pas tombée dans la cuve du carbu.
Comment as tu résolut le problème? je ne vois pas de quelle entretoise tu veux parler?renefranck a écrit :J'ai eu ce problème et, l'entretoise bloquait le volet.
Merci! je vois maintenant de quoi il s'agit!!!renefranck a écrit :Il s'agit de 2 entretoises, montées sur les 2 vis de fixation du filtre, pour empécher qu'il s'écrase quant on le vis.
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Si c'est le cas il y a forcément une biellette mal serrée sur l'axe des papillons.
Facile à voir: tire sur le câble d'accélérateur comme si tu accélères avec la pédale (moteur arrêté), tu verras tout de suite si l'axe agit ou pas sur les 2 carbus.
Je pense qu'il y a confusion des termes.ClaudeMonet a écrit : Quand j'accélère il n'y a qu'une biellette qui fonctionne, celle près du moteur.
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Je pense qu'il y a confusion des termes.
Lorsque tu dis "celle près du moteur" tu veux probablement dire l'ensemble "axe et biellettes" complet qui relie les 2 carburateurs. Si c'est ça: oui, quand tu tires le cable ça fait pivoter l'ensemble de l'axe et tout ce qui s'y rattache, faut simplement vérifier que ça bouge des 2 côtés de manière symétrique.
(L'autre système plus éloigné du moteur commande le starter.)
- Enlève à nouveau les filtres, tu auras la vue sur les 2 papillons.
En tirant sur le câble tu verras si les 2 papillons naviguent ensemble.
S'ils ne naviguent pas ensemble tu as simplement une liaison dévissée ou décallée.
Question: Je suppose qu'au ralenti ta voiture tourne presque normalement et que c'est à l'accélération que ça part en sucette ? Oui ou non ?
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On est bien d'accord: tu n'as fait qu'enlever les 4 vis des 2 filtres à air, rien d'autre ?
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