Mgrv8 a vendre

[alan]

salut les gens
perso à + de 100 avec le cab ça me saoule ... je vois d'ailleurs pas l'interet mais bon

[dany B]

Un bout vite...je ne dis pas non , mais cruiser est souvent bien plus agréable...
Demander à vos compagnes ...

[Hesha]

Je dis pas le contraire, le cab est plus agréable en dessous de 100 mais bon quand tu pars en vacances et qu'il n'y a pas de route sympa sur ton chemin c'est quand même agréable de pouvoir monter dans les 130. D'autant que la voiture ne rechigne pas elle monte sans difficulté au dessus de 140.

[Oldtimer42]

Si c'est pour faire plusieurs centaines de kms je me cale plutôt autour de 120 GPS , environ 3200 trs et 115 sur mon compteur légèrement pessimiste à cause de la taille de pneus un peu supérieure.
Vitres remontées et Windschott c'est pas si fatiguant que ça.

[Broccard]

La RV8 est conduite à droite, il faut ne pas être déranger par ce détails par contre. Au vu du prix, et des informations données je ne trouve le prix correcte. Après la B avec capot de C, je ne sais pas si ça passe le CT...

[Oldtimer42]

Pour le CT le capot B ou C n'a aucune importance.

[RV8_0273]

Il y en a une 10 aine d'immatriculees, d'après les rumeurs 2 d'origine et la petite dizaine restante en réception isolée.

Salut les jeunes
pour ceux que la RV8 intéresse il y a eu un article sur le modèle dans la revue du MGCF en début d'année
je peux vous l'envoyer par MP
on en est a une 15aine immatriculée en France
l'immatriculation ne pose pas (plus) de problème
pour le reste j'ai la mienne depuis 3 ans et la trouve fantastique ... mais c'est spécial !
bonne route et bel été à tous

[woody_haleine]

L'annonce a été supprimée ...

[MG O1->B69]

mais c'est spécial !

Qu'est ce que ça peut bien vouloir dire?

[dany B]

mais c'est spécial !

Qu'est ce que ça peut bien vouloir dire?

Un truc qui pousse très fort mais qui tient toute la route...au delà d'une certaine allure.
Un peu comme les Ford Capri en 6 cyl pour ceux qui se rappellent....

Faut savoir "drifter" pour maitriser la bête!

[T trophy R]

Plus de problème d'immatriculation = simple COC?

Vous m'intéressez grandement car si c'est le cas je lorgnerai dessus dans quelques années (pas fan du vert et j'ai l'impression que la quasi totalité des exemplaires français sont de cette couleur, je préférerai des couleurs plus classiques).

Oui, ce doit être assez déstabilisant d'avoir un intérieur youngtimer avec un moteur qui arrache et tout le reste en archaïque. Mais on doit en avoir plein les oreilles là dedans, et au moins on a l'impression d'être dans une caisse unique.

[RV8_0273]

mais c'est spécial !

Qu'est ce que ça peut bien vouloir dire?

Un truc qui pousse très fort mais qui tient toute la route...au delà d'une certaine allure.
Un peu comme les Ford Capri en 6 cyl pour ceux qui se rappellent....

Faut savoir "drifter" pour maitriser la bête!

Spécial comme un V8 de 195 chevaux qui pousse 1300 kg
Pas d'électronique, pas d'ABS
Pas d'accélération fortes si les roues avant ne sont pas droites ...
A part cela on peut conduire très cool a 80% en 4ème ou 5ème et tout au frein moteur
Spéciale aussi l'esthétique de la voiture plutôt moderne devant sans chrome ou old school à l'arrière
Certains adorent d'autres détestent
Voila ce que je veux dire par "spécial"
Mais je ne suis pas objectif !

[RV8_0273]

Plus de problème d'immatriculation = simple COC?

Vous m'intéressez grandement car si c'est le cas je lorgnerai dessus dans quelques années (pas fan du vert et j'ai l'impression que la quasi totalité des exemplaires français sont de cette couleur, je préférerai des couleurs plus classiques).

Oui, ce doit être assez déstabilisant d'avoir un intérieur youngtimer avec un moteur qui arrache et tout le reste en archaïque. Mais on doit en avoir plein les oreilles là dedans, et au moins on a l'impression d'être dans une caisse unique.

Oui simple COC moyennant quelques livres Sterling auprès du liquidateur de Rover
Et il y d'autres couleurs que le Woodcote Green ...
Si vous voulez en savoir plus contactez moi en MP

[lolo106]

Perso j'aime bien la RV8 (ha les V8 ...) j'ai fait le choix de la GT V8 car GT (2+2) pour mettre les enfants (petits) derrière.

La RV8 me tente toujours, j'ai eu dans le même style sans filtre électronique la Chimaera qui tient surement mieux la route mais comme la RV8 grosse accélération en virage interdit sous peine de fin prématurée de l'engin.

Sinon (je pense que c'est RTI obligatoire pour l'immatriculation d'une RV8 sinon) je suis preneur de la démarche à suivre pour une prochaine ...

Edit : réponse faite trop rapidement ()

[RV8_0273]

Perso j'aime bien la RV8 (ha les V8 ...) j'ai fait le choix de la GT V8 car GT (2+2) pour mettre les enfants (petits) derrière.

La RV8 me tente toujours, j'ai eu dans le même style sans filtre électronique la Chimaera qui tient surement mieux la route mais comme la RV8 grosse accélération en virage interdit sous peine de fin prématurée de l'engin.

Sinon (je pense que c'est RTI obligatoire pour l'immatriculation d'une RV8 sinon) je suis preneur de la démarche à suivre pour une prochaine ...

Edit : réponse faite trop rapidement ()

Pas de souci
Pour en savoir plus contactez moi par MP
Merci

[woody_haleine]

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-d ... aifRpTfu8M

[RV8_0273]

http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/rv8.php

[saby]

"Comme la MGB, la RV8 est d'une fiabilité "infaillible" (au moins pour un anglais) grâce à une construction simpliste et éprouvée."

certes ce ne doit pas être la préoccupation première du propriétaire d'une rv8, mais l'entretien de ce genre de bagnole, si elle roule, n'est sans doutes pas comparable avec le budget d'utilisation d'une mgb. ce qui semble normal...
http://mgv8.homestead.com/RV8.html

[RV8_0273]

"Comme la MGB, la RV8 est d'une fiabilité "infaillible" (au moins pour un anglais) grâce à une construction simpliste et éprouvée."

certes ce ne doit pas être la préoccupation première du propriétaire d'une rv8, mais l'entretien de ce genre de bagnole, si elle roule, n'a rien à voir avec le budget d'une mgb.

Tout a fait camarade !
L'entretien courant c'est une vidange annuelle ;-)
Serieusement, a part l'acquisition de la voiture, le plus cher avec la RV8 c'est le carburant

[saby]

"camarade"

vous allez vite en besogne, personnellement je suis du genre, distant.
en ce qui concerne l'entretien, j'ai bien précisé, si elle roule...

[dany B]

http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/rv8.php

11 cv fiscaux???? ils manque la moitié des cylindres?

Quand est il de la carrosserie? La rouille est elle aussi ravageuse que sur les "B" dernière génération?

Je suis certain que si le "journaliste" avait essayé ce moteur dans une Morgan, il serait comme par hasard enthousiaste et ne lui aurait rien trouvé ...d'agricole....Certes le rapport poids puissance n'est pas le même.
Les moteurs d'origine Américaine ont une "philosophie" de couple/puissance à bas régime pas dans les T/M....Mais cela pour comprendre et apprécier il faut avoir possédé une....Américaine!

[MG O1->B69]

La rouille est elle aussi ravageuse que sur les "B" dernière génération?

Les caisses étaient électro zinguées d'origine.
Les B dernières générations correspondent à la longue, très longue, trop longue descente aux enfers de BLMC, ceci doit expliquer cela.

[dany B]

La rouille est elle aussi ravageuse que sur les "B" dernière génération?

Les caisses étaient électro zinguées d'origine.

Alors disons que les caisses des dernières étaient electro déglinguées d'origine!

[MG O1->B69]

La MGB fût l'une des premières voitures de série à recevoir un traitement de ses intérieurs de caisse. En 1961-1962, ICI venait de mettre au point les peintures électro statiques.
On peut tout de même imaginer que les débuts du procédé n' étaient pas totalement fiabilisés.
La qualite de "BLMC décadente" à partir de 1973-1974 reste une évidence, avec ses grèves fameuses et violentes, demandez aux utilisateurs qui en ont fait les frais à l' époque, je suis sûr que des souvenirs vont remonter bien vite ici. Et n'oublions pas la perforation programmée des ailes AR des R5 de RNUR.

[RV8_0273]

"camarade"

vous allez vite en besogne, personnellement je suis du genre, distant.
en ce qui concerne l'entretien, j'ai bien précisé, si elle roule...

Sorry no offense ...
Effectivement je vous parle d'une voiture en etat de marche