QUESTION POUR ARTHUR

Iznogoud · Message par **Iznogoud** » 10 oct. 2006, 13:31

Bonjour Georges,

n'avais-tu pas parlé du plan du faisceau électrique idéal pour une B ? Pour une B "coursifiée" ?
S'il te manque quelques crayons, feutres ou autres Rotring, je te les apporte de suite...

Bises.

Louis.

PS : plus de nouvelles de cette "grosse cochonne" de Virginie et de sa soeur ?

Arthur · Message par **Arthur** » 10 oct. 2006, 17:06

Ouille ouille, sûrement pas ?coursifée?, mais simplement des relais et encore des relais, quelques fusibles & deux trois bricoles.
Le schéma ? quand je me déciderai à la vendre.
La Fine Panthère après sa période Speedster est dans la vague S2000 ; un de ces quatres, je vais lui dire deux mots.

Pierre NOEL · Message par **Pierre NOEL** » 10 oct. 2006, 21:25

Arthur,

Je suis aussi intéressé par ton schéma idéal.

Pour ce qui est du prix, médite cette pensée d'un de mes amis berbére:

Tu ne peux être sage si tu méprises plus petit que toi,
Ou si tu jalouses plus grand que toi,
Ou si tu te fais payer ta sagesse.

Pierre

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 11 oct. 2006, 10:12

Mon cher Pierre,
"la vendre" sous-entend plutôt sa B.
Notre grand roi ne vendrait pas un schéma.....Il est bien au
dessus de tout ça.....

Ton proverbe berbère devrait remplacer notre "Liberté, Egalité, Fraternité "tant chérie et galvaudée!
@+

Pierre NOEL · Message par **Pierre NOEL** » 12 oct. 2006, 20:18

Cette hiver, j'ai deux projet:

n°1: BV 5 Toyota.

n°2: Fiabilisation électrique. Au menu:
- Conversion + a la masse
- Instalation d'un alternateur mini? clio? ... je cherche encore.
- Allumage électronique Petronix
- Pompe à essence SU électronifiée pour 1,95? (je vous explique une autre fois)
- Optique de phare H4
- Pose de relais divers

Je vais toujour commencer par faire ceci:

[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... 10[1].jpeg[/img]Album MG

Arthur, que ferais tu d'autre ?

Pierre

Arthur · Message par **Arthur** » 12 oct. 2006, 21:24

Bonsoir, je suis d'un naturel opiniâtre et parfois économe : en copy / paste :
<
Bonjour,
Le coin des économies : le simple "Dwell extender" (Christophe si tu lis, je sais que tu va prendre ton fer)
http://www.techni-tacot.com/simca57/ast ... lumage.htm
& une évolution :
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
& pour les férus de la bobine :
http://www.cs.berkeley.edu/~wkahan/Tran ... xtender%22
>
et un autre :
<
Bonsoir, relais et encore relais.
Commande d?essuie glace : relais
Commande de ventilation : relais
Petits phares : pas de relais
Phares : relais
S/ de détecteur de pression de frein : relais
S/ le contact vers la pompe à essence : relais
Au commodo :
Appel de phares et ?gros phares : relais (en toogle avec l?interrupteur de phares
Klaxon : relais
Clignoteur : relais et ?bip ?
Thermostat de ventilateur électrique éventuel : relais
Résistance ballast éventuelle : relais avec le relais du démarreur
Un jour, j?ai vu ?rouge? mais c?était le prix pour ma tranquillité ; après avoir canalisé le fouillis de câble sous le tableau de bord, j?ai placé la majorité de la batterie de relais en ligne derrière la plaque ?radio avec une nouvelle boite à fusibles pour les protéger. Un de ces jours, je vais mettre le schéma ?au propre.
J'ai aussi remplacé tous les connecteurs type 'bullet par des connecteurs de bonne facture.
La masse des phares mérite aussi une certaine attention.
>

Dans ton schéma, où est l?appel de phare ?

Les lampes H4 : oui ; les optiques H4 : bof bof et rebof

Un démarreur hi torque

à suivre

Pierre NOEL · Message par **Pierre NOEL** » 12 oct. 2006, 21:38

Arthur,

Je salue ton opiniâtreté à nous rendre service.

Pierre

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 12 oct. 2006, 21:40

Arthur,
J'ai enregistré les liens "électricité dans mes favoris MG!!!
Douces lectures hivernales en perspective.....
merci

Message par **nono** » 13 oct. 2006, 04:49

Je parcours depuis un petit moment vos messages sur le sujet et je pose la question suivante:

Pourquoi fragilisé un systeme electrique simple par l'emploi de relais?

à suivre

Message par **michel** » 13 oct. 2006, 06:29

C'est les composants d'origine qui sont fragiles, trés fragiles, équiper tous les contacts gros consommateur d'énergie de relais sécurise le système. L'énergie électrique necessaire à l'alimentation des phares passe par le tout petit contact qui se trouve dans le commodo, l'énergie qui arrive aux ampoules est ridicule, de bons optiques équipés de relais et même de fils d'alimentation de section adéquate et ça éclaire. Il en est de même pour la pompe à essence et le ventilateur électrique pour ceux qui en ont un. Ect...
salut

Arthur · Message par **Arthur** » 14 oct. 2006, 05:08

Bonjour, je viens de regarder mon schéma de relais pour les phares. En réalité il est sensiblement différant du fait que j?avais explosé lee lamelles du commodo lors du passage aux ampoules H4. (question d'efficacité, J?avais opté de couper les feux de croisements lors de l'appel de phares).

Je me pose une question : existe-t-il une législation / règle sur l?allumage simultané des ?gros phares? et des ?feux de croisement? (ce qui n?est pas les cas sur la MGB) ?

Iznogoud · Message par **Iznogoud** » 14 oct. 2006, 09:34

POURRAIT-ON ENCADRER CE POST !

C'EST ARTHUR QUI POSE UNE QUESTION...

IL Y A DONC DES CHOSES EN CE BAS MONDE QUI LUI SONT INCONNUES?
CELA OUVRE DES PERSPECTIVES D'AVENIR, NON ?
MÊME LUI, QUE L'ON PENSAIT OMNISCIENT* EST FAILLIBLE.

*cherche dans le dico Guiman72, tu sais, un gros livre plein de poussière que tu n?as jamais ouvert?

tonton JR · Message par **tonton JR** » 14 oct. 2006, 10:09

Element de réponse à ARTHUR:
Sur BMW en "Phare" les quatres sont allumés,Feux de croisement et codes.
A+

Nordiste · Message par **Nordiste** » 14 oct. 2006, 10:19

tonton JR a écrit :Element de réponse à ARTHUR:
Sur BMW en "Phare" les quatres sont allumés,Feux de croisement et codes.
A+

Sur Peugeot, les 4 également.

A +

alan · Message par **alan** » 14 oct. 2006, 11:13

sur les calandres 4 phares ,oui mais sur les autres l'ampoule chaufferait trop non?
Quoique !a voir sur les phares H7 .....
Je regarde tout a l'heure sur la voiture de Mme

Nordiste · Message par **Nordiste** » 14 oct. 2006, 11:26

Sur les ampoules bi-filament, un seul éclairage à la fois.
Comme le pense Alain, certainement pour éviter la surchauffe.

alan · Message par **alan** » 14 oct. 2006, 12:55

Sur la Ford de Mme le feu de croisement peut etre allumé en même temps que le phare de route
Ampoule H7 2optiques dans le même phare

Nordiste · Message par **Nordiste** » 14 oct. 2006, 13:55

alan a écrit :Sur la Ford de Mme le feu de croisement peut etre allumé en même temps que le phare de route
Ampoule H7 2optiques dans le même phare

Oui mais 2 ampoules séparées !

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 14 oct. 2006, 17:16

et les gars!

vous vous égarez...
Arthur est à la recherche d'une législation!!!! et non pas une étude de K!
@+

alan · Message par **alan** » 14 oct. 2006, 17:33

Nordiste a écrit :
alan a écrit :Sur la Ford de Mme le feu de croisement peut etre allumé en même temps que le phare de route
Ampoule H7 2 optiques dans le même phare
Oui mais 2 ampoules séparées !

ben oui c'est ce que disais

pour Axelle:si cela existe sur une auto de série ,c'est que c'est autorisé non?

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 14 oct. 2006, 17:45

Ais-je le droit de rouler à 200km/h?

Pourtant ma voiture me le permet....

alan · Message par **alan** » 14 oct. 2006, 17:47

AXELLEB67 a écrit : Ais-je le droit de rouler à 200km/h?
Pourtant ma voiture me le permet....

Bon je vois que la tu dis n'importe quoi

si tu connaissais cette voiture tu saurais que le passage en feu de route laisse TOUJOURS les feux de croisement allumés

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 14 oct. 2006, 17:50

AXELLEB67 · Message par **AXELLEB67** » 14 oct. 2006, 17:56

Décidément je ne vois pas le rapport!
On ne parle pas d'une auto en particulier mais d'une législation!!!

alan · Message par **alan** » 14 oct. 2006, 18:00

AXELLEB67 a écrit : Décidément je ne vois pas le rapport! On ne parle pas d'une auto en particulier mais d'une législation!!!

pas grave

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