Redesign MG ZR 2004
Après la ZT et la ZS, c’est au tour de la ZR de recevoir un « facelift » en ce printemps 2004.
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Après la ZT et la ZS, c’est au tour de la ZR de recevoir un « facelift » en ce printemps 2004.
Dans le cadre des nouvelles réglementations européennes, MG-Rover France, filiale du constructeur britannique, a annoncé une réorganisation de son équipe dirigeante au sein de son réseau de distribution.
Changements à la direction de MG-Rover France
Dans le cadre des nouvelles réglementations européennes, MG-Rover France, filiale du constructeur britannique, a annoncé une réorganisation de son équipe dirigeante au sein de son réseau de distribution.
Le constructeur britannique s’est entouré d’hommes de terrain pour compléter son équipe. Effectives depuis le 13 avril, ces nominations viennent compléter l’équipe de Jean-Marie Mechin, Chef du département Développement réseau.
Christian Heljak est nommé à la tête de cette nouvelle organisation au poste de Directeur du réseau et du Développement réseau, avec pour mission de développer les deux marques dans l’hexagone. Olivier Goujeon, nouveau Responsable du Développement réseau pour la province, aura pour tà¢che de recruter de nouveaux distributeurs et réparateurs agréés sur le territoire, en dehors de la région parisienne. Il occupait précédemment la fonction de Chef de District pour la région Pays de Loire au sein du constructeur. Christophe Troubat est nommé quant à lui, Responsable du Développement réseau pour l’Ile de France. Sa mission sera semblable à celle de M.Goujeon, mais pour Paris et sa ceinture urbaine. Ancien concessionnaire Opel et Mitsubishi, ce dernier occupait dernièrement le poste de Chef de la région Bretagne pour le constructeur coréen Kia. Dans un autre registre, Philippe Lisita est nommé Directeur des ventes de MG Rover France. Ancien concessionnaire, il a débuté sa carrière dans la distribution au sein de Daewoo en tant que Chef de District.
( 28/04/2004 )
MG NE CONSTRUIT PAS QUE DES VOITURES,
ELLE BATIT EGALEMENT DES LEGENDES :
MG TF SERIE LIMITEE 80ème ANNIVERSAIRE
MG NE CONSTRUIT PAS QUE DES VOITURES,
ELLE BATIT EGALEMENT DES LEGENDES :
MG TF SERIE LIMITEE 80ème ANNIVERSAIRE
La F en couverture d’Automobiles Classiques de décembre 1995 (par Vincent)
Présentation de la MGF MKII d’Arnaud.
Mise en service en Avril 2000, elle a déjà roulée 16000 km (Mars 2001).
En lisant les critiques suivantes, vous risquerez de penser que cette voiture est vraiment moins bien finie que d’autres. C’est sans doute vrai en partie mais il faut nuancer : en réalité, ici, je n’hésite pas à mettre les problèmes en évidence. Ce site n’est pas une brochure MG!. Sans doute qu’avec d’autres véhicules je pourrai dresser une liste de problèmes aussi conséquente. Par exemple je suis rentré une fois dans une BMW Z3 (bien finie a priori) et en 10 minutes j’ai trouvé au moins 5 défauts…
Le VIN est le numéro d’identité de votre auto. Il peut être utile de le connaître car même lorsque la production d’un véhicule a commencée, des changements technique sont opérés au fil des mois et des années.
Le 24/10/2001, MG-Rover a annnoncé la sortie d’une édition spéciale de la MG F en Grande Bretagne. On ne sait pas si elle sera disponible en France. Cette édition donne un cà´té plus sportif, plus agressif à la F.
Ce n’est pas encore demain que la F va prendre sa retraite. Sortie en 1995, la voilà redessinée pour entamer une nouvelle jeunesse avec une nouvelle philosophie qui se veut plus agressive. Cette troisième version (MK III, nom de code projet « X40 ») devrait sortir en Grande Bretagne début 2002. A la différence de ce qui s’était passé entre la MK I et la MK II, des retouches esthétiques significatives seront réalisées mais on reconnaîtra toujours au premier coup d’oeil une F.
Troisième partie
Guillaume pour MG Contact 01/08/2002
Avec l’aimable accord du MGOC