Encore mieux

Chargeur de batterie ou robinet coupe circuit, pas le choix pour les longues périodes d'hibernation !

Bienvenue ici !

Ca va être difficile de trouver des réponses à tes questions, peu de ZT sur ce forum…
Je serai toi j'éviterai un modèle avec déjà des réparations, surtout d'ordre électrique ca peut vite être très chiant à réparer !

Bon courage !

J'ai une canon aussi, enfin une laser qui fait que le n&b mais j'en suis très content ! Hyper rapide je peux imprimer 100 pages en moins de 5 minutes c'est super pratique ! Après c'est clair que pour les photos c'est pas son truc… Ca va surtout dépendre de ton utilisation, mais j'ai l'impression...

Elle est mignonne cette grise ! Au plaisir de la croiser

Disons que tu pose quand même une question assez pointue face à un problème que de nombreux propriétaire de mg ne rencontreront pas. Ce que je peux t'en dire, c'est qu' il ne me semble pas avoir entendu parler d'un régulateur de pression spécifique pour le série k. Que ce soit ici ou chez les lotus....

Ouch ca fait mal au coeur…

Je suis pas sur que l'aile arrière soit démontable… Courage en tous cas

C'est un bon plus les sièges en cuir, tout comme le jdc déjà changé ! Je dirais dans les 6000/6500 à voir selon l'état. Compare avec les autres F du boncoin sur une 15ène de jours, ça permet d'avoir une estimation du marché, celles qui partent et celles qui restent (trop chère). Par contre on attaqu...

Bonjour

Quelle est la Couleur ? intérieur cuir ou tissu ? Ca a aussi une importance pour l'estimation…

ahah, moi qui trouvais le capotage de ma s1 complexe ! Avec la B c'est pire

C'est vrai que la teinte est vraiment superbe ! Tu veux pas nous mettre d'autres photo (sous toutes les coutures) ?

Serrage à la main le filtre à huile

Clef à chaine ca marche bien, sauf quand la chaine lache et que tu t'explose les doigts sur la première arrête tranchante qui passe par là

Ton bouchon de vase d'expansion est bon ?

Sur Toulouse tu peux essayer de demander un devis à WG British Racing, ils sont correct niveau prix et très compétent pour les anglaises !

Perso je l'ai sur la borne - !
Après je suis pas sur qu'il y ait une réelle différence si ce n'est la couleur

Met un robinet coupe circuit sur la borne - de la batterie c'est plus simple ! http://www.ichard.fr/images/products/pr_183_g_4525.jpg?osCsid=073f2c1952f39161021dbfb7d16748dc http://media-eu.viva-images.com/vivastreet_fr/clad/fc/2/78464129/large/1.jpg?dt=d7047f158a4e26594c64216975fb711c Aucune réinit...

L'IACV tu as regardé ?

Si ca peut t'aider :





Source : http://wiki.seloc.org/a/Rover_PG1_gearbox

C'est pas un cable qui a lâché plutôt ?

Sinon tu te renseigne sur un CT dans ta région qui accepte de passer une autre essence à la place de la tienne pour la polution, je sais que pour les lotus vu qu'on est quasi tous décatalyser en général on utilise cette parade pour s'éviter deux heure à remettre le cata :sada: C'est certes pas très ...

Sinon achète un thermomètre laser ( une 20ène d'euro) et tu fais quelques mesures sur le carter une fois chaud, ca te permettra de vérifier ta sonde. Les mk2 sont connues pour avoir ce problème.
Sur la mienne j'avais quasiment 40 degrés d'écart !

IACV pour Idle Air Control Valve, elle participe au réglage du ralenti. http://wiki.seloc.org/a/Idle_Air_Control_Valve Explication prise sur un autre forum : "En gros, c'est un starter électronique qui régule l'apport d'air pour le ralenti. Il augmente ou ferme l'arrivée d'air en parallèle au p...

Peut être l'IACV ?

Tu trouvera la réponse à ton problème dans la partie tuto moderne du forum :
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=63

Plus précisément ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =63&t=7809

A voir si c'est assez épais pour résister aux gravillons de face...
Sur la 'tus j'ai un film de protection style 3M sur une partie du masque à l'avant, il a l'air d'être d'origine (soit 16 ans déjà) et tient encore la route.
Je pense que l'investissement vaut le coup sur nos voitures basses !