En effet, le moteur Diesel est celui qui a le meilleur rendement, mais la taille et surtout le poids des voitures est en constante augmentation, donc il reste plus de diesel a 4,5l/100. J'ai une volvo v50 de 2008 et j'arrive a faire 4.3l en roulant pepere.

bon ben je suis le blaireau du jour qui a commandé des pieces en UK tres cheres et qui les attends depuis 1 mois...vais je les recuperer un jour?

Ca depend du poids de la bete: avec ma "midge", en 5eme a 70kmh, je suis sur du 7.5 au100km. avec des SU

Bravo pour cette magnifique restauration de MGA. Et pour le reportage photo tres complet!

Oui ce n'est pas les roues que je voulais dire mais l ecrou qui tiens le demi-arbre. Ça se presente comme ça chez moi.

Album MG

Pour ma Midget j'ai pris Frontline UK

Album MG

Belle Bete, a faire brouter sur les circuits de preference...

Perdu

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_cylindr2midget~0.jpg Album MG J'ai refait le moteur avec nouveau pistons, aac, rectif et ça a tres bien marché. Le moteur ne consomme pratiquement aucune huile actuellement, ce qui est tres agreable. Y a longtemps, j'avais refait juste les s...

bonjour,
Zenith stromberg je dirais

Ce qui me genait dans le CT, c'est d'abord sa frequence et la "torture" infligée a la voiture.

Pour moi les avantages de la CG collection est de ne pas passer le CT, anuel ici. L'expertise pour rester collection est un simple RDV tous les 4 ans.
Autres avantages: 70eur d'assurance a payer a l'annee (au tiers, certes), je peux rouler ds les zones a faibles emissions....

Profites pour renover axe et papillons, c'est facile a faire et pas cher.

Hello Django, j'ai aussi parfois de legeres fuites sur l'essieu arriere, je resserre regulierement plus fort mes roues arriere et ça marche...

Oula! Sieges de scenic, refaire le dessin des ailes arriere (le modele RWA entre 1972 et 1974 a l'aile arrondi d'origine)...j'en connais qui vont etre malades...
Alors bon courage, y a de la rouille a abattre...

Est ce que ce type de collier est plus fiable?
Album MG

l'interieur du reservoir en triste état

En effet, un probleme frequent et casse tete des anciennes.

Perso j'ai resolu avec kit telescopique , j'en suis tres content mais c'est sur la Midget.

]Alors voici qcq nouvelles.
j ai eu une grosse odeur d essence l autre jour. J ouvre le capot, de nuit, je met ma main pret des carbus et je sent un jet d essence !! Colliers de durite essence desserrés. Avec les vibrations.
Donc point sensible a voir regulierement car *SMS* pas la.premiere fois.

j'ai vécu 12 ans à Pichey/ Mérignac...1984-1996. J'avais une Dyane de 1967 a l'epoque!

"""Je pense que la voiture de M. Paul si elle n'est pas vendue ici, s'expatriera au Portugal..""
Elle sera la bienvenue pour faire la compagnie a ma Midget .

vla ma meule

j'adore le casque.

j'ai un petit jeu au moyeu: un tour de plus et c'est trop serré. mais je pense que le probleme est vraiment le Stub axle 30

Uaouh! presque 4 ans ce sont ecoulés. La Midget roule nickel. Pas de panne ...je m'ennui...

Donc je pense que je vais m attaquer au probleme de (legere) vibration au freinage.
Les freins/disques etants neufs, je vais voir le Stub axle et le king pin?