Très bel association de couleur! Félicitation pour votre achat!

Pour le fond de coffre, j'ai acheté la tôle AFH1874/5. J'ai bien évidement découper l'ancien fond de coffre par rapport au dimensions de la nouvelle tôle et je l'ai soudé de 2 manières différents : https://i67.servimg.com/u/f67/17/69/20/11/20180613.jpg Quand je dis "rustines" ont se compre...

Oui la carrosserie est totalement finie et peinte, j'ai reçu plus de 200 photos de la restauration de la caisse. Par contre, il n'y a rien de fait niveau trains roulants et moteur.
Mais la partie mécanique c'est la plus sympa à faire.

Pas de nouvelle de la MGA parce que celle-ci est toujours en carrosserie... Mais je ne pouvais pas ne pas vous faire part de mon dernier achat!!! Cela fait plus de 2 ans que je cherchais ce modèle, et je l'ai enfin trouvé!!! :party: Je suis complètement a sec et j'ai hâte de vendre la MGA pour récup...

Merci bien pour ce tuto!

A la prochaine occasion, je re-test l'expérience.

Effectivement, comme Nordiste l'a fait remarquer, ce goujon doit être étanchéifié en appliquant de la pâte à joints sur son filet (celui allant dans la culasse) de manière a réduire au maximum le risque de fuite. La graisse cuivrée que tu as mis n'est pas suffisante pour assurer l'étanchéité. Si tu ...

Ne devrait-on pas y voir la preuve que ce solénoïde est bel et bien HS? En gros il était bloqué en circuit "ouvert" avant que tu le démonte. En le démontant, il s'est dégrippé et caller en circuit "fermé". En gros il est tout grippé dedans et ne te prends pas la tête, avec le nou...

C'est possible ça? Ou c'est une blague?

Parce que je vois pas comment c'est possible de faire rouiller une pièce avec de l'électricité... Ou alors il n'y avait plus assez de zingue dans le mélange et l'esprit de sel a prit le dessus.

Merci bien pour toutes ces précisions sur ce sujet. Quant au zingage électrolytique, vous le fait artisanalement? Avec la méthode du chargeur de batterie? Je ne sais plus par cœur comment fonctionnait le procédé. Je me rappel qu'il fallait faire fondre du zingue avec de l'esprit de sel, mettre les p...

Question à 2 sous :

Comment réalise tu la phosphatation?

C'est comparable à une galvanisation? Ca se fait par trempage ou c'est un traitement genre peinture?

BLUESY MINDS a écrit :
Merci Monsieur le Premier Ministre de tenir compte, comme d'habitude, d'un important sujet de société qui emmerde 66 millions de français.

Et également 11 millions de belges

Comme quoi, des fois, des problèmes qui existent depuis 40-50 ans sur certaines voitures (ici les carbus d'une MGC qui ont trop chaud) peuvent être résolu "simplement" par un particulier alors qu'a l'époque plusieurs ingénieurs n'ont jamais trouvé la solution! Je trouve ça dingue! Félicita...

Ta liste est correcte, juste bien vérifier que les freins ne sont pas grippé.

A part ça, il n'y a pas de raison qu'elle tourne pas comme avant.

Félicitation, gros taf entre le avant et le après!

Tout est en bonne voie.

La carrosserie demande beaucoup de travail?

Je veux bien lui offrir la restauration, c'est à dire la main d'œuvre, mais de là à inclure les pièces... ou alors quand j'aurai gagné à l'Euromillions là ok.

D'autant que ces roues à rayons vont très bien sur une AH 3000 BJ8 ... :dodo: Tu n'étais pas loin, c'est une AH 100-6 BN4 C'est à mon père, il voulait bien que je lui restaure à conditions que je paye les pièces... J'ai commencé le démontage, mais quand j'ai compris que ce n'était pas une blague, ç...

Super un Miniiste sur le forum! J'adore les Mini, mais je n'en parle pas trop sur le forum car il existe des forum dédié à la Mini, même si ceux que je connais sont beaucoup moins actifs que celui-ci malheureusement... Bon travail à toi. Allez, je ne peux pas m'empêcher de mettre 2, 3 photos de cell...

Ce que veut dire 250GT SWB, c'est que quand tu fais ça, ça change tout! Et il a raison... https://i67.servimg.com/u/f67/17/69/20/11/captur10.png 1-3-4-2 en partant de l'arrière du moteur, tout en conservant le branchement "d'origine" sur l'allumeur. En faisant ça, c'est normal qu'elle tour...

Wouah, very good job !!!

Merci MyMini. Au moins je ne suis pas le seul :) Non, je ne veux pas faire ce genre de montage. C'est tout a ton honneur de vouloir rester le plus fidèle possible à l'origine de ton auto. Je suis comme toi un fervent défenseur de l'authenticité d'une voiture restaurée, mais je reste aussi pragmatiq...

Allez, vu que c'est bientôt Noël, je me suis dis que c'était l'occasion de faire une bonne action et de démonter ce boulon sur ma TD pour te confirmer les dimensions! Arrivé devant l'auto, j'essaye de désserrer... sans succès... Hé là, paf, je me rappel du truc! Quand j'ai remonté l'auto, impossible...

Moi j'ai essayer de changer moi même la feuille d'alu de la porte gauche sur mon MGA... Le résultat n'était pas joli à voir... En gros c'est hyper tendu à faire si on n'a pas l'habitude. Il faut parfaitement la positionné pour que les jours soient propres. Puis après arrivé à rabattre/replier le cm ...

Pour les motivés de la restauration qui n'ont pas peur tu taf, il y a celle-ci qui n'est pas cher... Equipée de rare jantes tôles d'origine, mais vraiment en sale état et pas complète...
4200€ annoncé

https://www.sl-auto.fr/annonces1-4/affi ... nonce=2117

Neiman HS ou solénoïde grippé/HS

Les coups sur le démarreur c'est plutôt quand il est fatigué et qu'il ne veut pas tourner. Mais vu que ça ne coût rien d'essayer autant ne pas s'en priver...

C'est raisonnable étant donné que le port est inclus.