La photo du bas est un train fixe avec à droite le pignon de première.
Ne pas se laisser impressionner par l'apparente complexité, c'est trés facile à démonter, comme un mécanno.
Album MGProblème d'arbre de première
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ducasse
Sur la photo du haut, trappe démontée, les pignons du haut constitue le train mobile avec à droite le pignon à taille droite de la première, au-dessous le train fixe, on ne voit pas le pignon de première, caché au premier plan à droite pa le pigno du renvoi de M/A
La photo du bas est un train fixe avec à droite le pignon de première.
Ne pas se laisser impressionner par l'apparente complexité, c'est trés facile à démonter, comme un mécanno.
Album MG
La photo du bas est un train fixe avec à droite le pignon de première.
Ne pas se laisser impressionner par l'apparente complexité, c'est trés facile à démonter, comme un mécanno.
Album MG-
Renou-Invité
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benoit
- Messages : 984
- Enregistré le : 06 janv. 2005, 08:15
- Région : France - PACA
- Type : B
- année : 1963
Bonsoir,
merci beaucoup michel pour la photo, c'est encore plus "parlant" que le schéma donné en première page.
j'ai lu le sujet de pierre noel sur le démontage de sa boite ainsi que toutes les photos.
si avec toute cette mine de renseignements je ne m'en sort pas, je racroche mon tablier d'apprenti mecano !
bonne soirée et a+
ben.
merci beaucoup michel pour la photo, c'est encore plus "parlant" que le schéma donné en première page.
j'ai lu le sujet de pierre noel sur le démontage de sa boite ainsi que toutes les photos.
si avec toute cette mine de renseignements je ne m'en sort pas, je racroche mon tablier d'apprenti mecano !
bonne soirée et a+
ben.
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Renou-invite
Benoit,
Les pignons de MAV et MAR sont les mêmes, il n'y a qu'une roue dentée de plus sur MAR pour l'inversion du mouvement. Le tarin fixe est constitué par la piéce d'empillage de roues dentées dans le dessin de Michel en bas du schéma avec de droite à gauche 1,2,3,4 ou prise directe. Sur les BV 3 synchro, l'axe qui supporte cette piéce est monté sur 2 roulements à aiguiiles. Ce montage a été modifié sur les 4 synchros avec 3 ou 4 roulements. Pour info, cet axe peut casser au niveau des portées de douilles à aiguille.
Bien cordialement.
Les pignons de MAV et MAR sont les mêmes, il n'y a qu'une roue dentée de plus sur MAR pour l'inversion du mouvement. Le tarin fixe est constitué par la piéce d'empillage de roues dentées dans le dessin de Michel en bas du schéma avec de droite à gauche 1,2,3,4 ou prise directe. Sur les BV 3 synchro, l'axe qui supporte cette piéce est monté sur 2 roulements à aiguiiles. Ce montage a été modifié sur les 4 synchros avec 3 ou 4 roulements. Pour info, cet axe peut casser au niveau des portées de douilles à aiguille.
Bien cordialement.
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Pierre NOEL
- Messages : 955
- Enregistré le : 25 oct. 2005, 19:35
Je confirme, ce n?est pas trop compliqué.
- Indispensable, le manuel Hayne ou/et le manuel d'atelier.
- Suivre scrupuleusement les consignes.
- Il faut juste un peut jouer du chalumeau pour faire glisser les fourchettes sur leur axes et les bague de glissement des pignons sur l'arbre secondaire.
Ensuite, c'est comme un puzzle en 3D.
Pierre
- Indispensable, le manuel Hayne ou/et le manuel d'atelier.
- Suivre scrupuleusement les consignes.
- Il faut juste un peut jouer du chalumeau pour faire glisser les fourchettes sur leur axes et les bague de glissement des pignons sur l'arbre secondaire.
Ensuite, c'est comme un puzzle en 3D.
Pierre
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Renou-Invité
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