bonjour
je vous joins les schémas électriques si ça peut vous aider
http://www.advanceautowire.com/mgb.pdf

bonjour
un document sur l'historique de l'overdrive.
https://www.mgocspares.co.uk/blog/1324/ ... s-and-outs
bonne journée

bonjour
J'avais eu le cas . A place de la petite rondelle blanche, j'ai percé l'axe et mis un fil en guise de goupille. Plus de souci.

merci pour la manip

Pour répondre à Snakeed 14. Le moteur a été refait et l'arbre à cames remplacé. La soupape de décharge remplacée mais pas le ressort. la pression de 50 psi est aussi bien à froid qu'à chaud. Au ralenti la pression est entre 20 et 30psi.
pour JMAU : effectivement lors du démontage du raccord souple ...

Bonjour
Je déterre le sujet. J'ai fait la procédure de Jidé et effectivement ça fonctionne. Avec un compresseur j'ai fait monter l'aiguille jusqu' à 70psi avec une pression de l'ordre de 5 bars. Donc le mano fonctionne. Je me posait la question par rapport à la pompe qui est d'origine. A t'elle une ...

bonjour
je viens de démonter le compteur. Il y avait de l'huile qui remonte du câble. J'ai tout nettoyé et c'est reparti.

bonjour
Avez vous résolu votre souci de compteur fou? Sur la B de 73 je viens d'avoir le même symptôme.
merci de votre aide
bonne journée

j'ai eu un problème presque similaire à savoir l'auto fonctionnait parfaitement et montait dans les tours en statique , par contre en roulant impossible d'aller au delà de 2500 tours.
J'ai refait tout les carbus avec le kit Burlen. Plus de souci. Comme dit Saby voir le petit tuyau et le puits d ...

problème de contact au coupe batterie : c'est du vécu. Bien visser le boulon qui est le le coupe batterie

Bonjour
J ai résolu mon souci en refaisant complètement les carburateurs avec le kit Burlen pour SU HS4.
J avais un suintement au niveau des cuves vers les gicleurs.
Voilà si ça peut aider.

j'ai remplacé les miennes l'an passé. Achetées chez Limora. RAS. Mgb de 1973.
https://www.limora.com/fr/ressort-a-lames/12836/

ce type de pompe Facet est indiqué comme devant être monté proche du réservoir. Ce qui est le cas . L auto fonctionnait bien jusqu'à présent sauf que maintenant j'ai une perte de puissance au delà de 2500tours et je soupçonne la pompe de ne pas débiter assez. Le modèle que j'ai ne se fait plus ...

Bonjour à tous
Sur ma MGB de 1973 modèle US j'ai une pompe facet .
Est ce que cette pompe est d'origine sur l'auto ? Et si non quelle serait la pompe ad hoc? Je la soupçonne de ne pas débiter suffisamment lorsque je roule.
merci de vos éclairages
bonne journée

merci Saby

bonjour à tous
Sur ma MGB de 1973 modèle US, j'ai des SU HS4 avec des aiguilles FX.
J'ai lu dans le forum
"d'origine une mgb du marché nord américain devrait être équipé de SU AUD 465 avec des aiguilles AAL "
Sur un autre tableau avec toutes les références de carburateurs et d'aiguilles, je lis que ...

Ok merci Jmau. Je reprends le réglage de la richesse.
bonne journée

Merci Jmau.
Mais comment expliquer que le moteur monte bien au delà de 3000 tours véhicule à l arrêt.
Je suis nul en mécanique.

bonjour
Coutumier de ce forum qui m'a bien rendu service par le passé (et que je remercie), je voudrais soumettre une problème avec ma MGB de 73 modèle US.
Le souci que j'ai est un problème pour monter au delà de 3000 tours.
Lorsque je roule en 4ieme par exemple la voiture a du mal à passer les ...

ok merci

bonjour
Je exactement le même souci sur une B de 73 avec des SU HS4
Avez vous progresser dans votre recherche du défaut ?
merci de votre aide
bien cordialement

même souci mais comme dit Saby si le compteur a l'âge de l'auto : faire un bon nettoyage. C'est ce que j'ai fait et tout est rentré dans l'ordre.

merci à tous les deux pour vos réponses