Salut à tous
Après avoir fait 2 ballades, pas de fuite et une tenue de route dans les virages au top. Elle rebondi plus. Rien à voir !

Je vais faire la vérification sur les trois autres cela vaut le coup

Hello
Bon et bien top.
L'auto ne décroche plus de la route malgré un test bien appuyé sur mauvaise route.
Plus de vibration.

Juste un petit jeu que je dois résoudre au niveau je pense de l'arbre en haut du tube de direction.
Je crois que sur ma 64 c'est une feutrine à glisser il me semble.

Salut c'est facile à faire ?
Pour l'instant pas de fuite après avoir mis 110ml. Et elle rebondi plus quand j'appuie dessus à l'arrêt.
J'attends la balade du week-end pour voir.


J'ai aussi mis les bagues de V8, niveau qualité ça m'a l'air pas mal.

S'il manque de l'huile dans les amortisseurs ...

Je viens de faire un essai.
C'est tout con, je viens d'appuyer sur les ailes et côté conducteur OK mais côté passager elle rebondi. Donc pas assez d'huile dans l'amortisseur. Il plus cas en mettre pour voir si mieux.

Bonjour les amis
J'ai une vidéo très parlante pour ceux qui ont peur de si mettre, mais après avoir visionner cette vidéo tout est clair et effectivement sans difficulté pour le remplacement des silent-bloc avant de direction.
Vidéo sur YouTube, je précise que sur YouTube nous pouvons mettre une ...

Top
Il me reste maintenant à prendre le temps de le faire.
Je pense que je vais cette manip maintenant de novembre à janvier 2026.
Par contre contrôlé voir vidanger la suspension avant, cela va être rapide à faire

Pour les silent-bloc, je suppose qu'il est préférable de descendre le train avant en totalité ?

Bonjour à tous.
Sur ma mgb de 64, j'ai l'avant qui décroche quand il y a des défauts sur la route (vibration).
Et cela crée une vibration importante au volant et des deports dans les virages.

Je ne sais pas si cela vient des amortisseurs d'origine ou ressorts ou autres ?

Merci pour votre retour

Salut snakeed
Tu va mettre combien en avance avec la lampe strombon ?

Si je comprend bien
Il faut que j'ai 14 degrés à la lampe pour mon moteur.
Je vais faire la vérification fin du mois.
Ensuite sera une autre étape si besoin de réglages car vu les explications de saby excuse moi saby j'ai rien compris

C'est avec l'allumage électronique pertronix le liens ?

saby a écrit : 05 août 2024, 11:32 des valeurs

ah!
http://www.mgb-stuff.org.uk/curvestext.htm

Ok merci.
Je savais qu'il y avait une différence de reglage entre l'origine avec rupteur et celui d'un allumage électrique.
Merci cela va être une bonne approche.
Reste à faire le contrôle avec une lampe d'ici qlq semaines. Si je trouve les repères sur la poulie 😅


je pense que Pacman cherche ...

Oui je pense que du faite que l'essence soit pas la même la bas. Le reglage ne doit pas être le même non plus.
Je met du 98 avec additif.

Pour le contrôle, je pouvoir le faire en fin de mois.


une lampe tromboscopique.

vous branchez la lampe stroboscopique sur le fil de bougie #1 le fil d ...

Après relecture des messages ci-dessus.
Mes ampoules extérieure de cligno sont pas en led donc pas de changement de centrale. Oups

Et j'ai pas changé la centrale clignotant avec les leds tableaux

Hello.
J'ai fais le changement de toutes mais ampoules tableau de bord par des leds. Je confirme, je gagne 30% d'éclairage intérieur.
C'est top.
Petite astuce pour la matière plastique transparente orange des cligno au tableau.
J'ai refais avec 2 couches superposées de plastique orange granuleux de ...

Bonjour à tous !
Je voudrais faire une vérification de mon avance moteur avec une lampe tromboscopique.
J'ai un allumage Flame-Thrower
Pertronix Ignitor 1
D 57-22
Bobine lucas sport dlb105.
Petit soucis de conso essence et de petite saccade aléatoire a 60milles.

Moteur 1800 haute compression de ...

Ce qui me sauve c'est que j'ai un coupe batterie que j'enlève à chaque fois que je coupe le contact

De toute façon le compte tour est tjs alimenter même avec le branchement original. À moins que je me trompe.


cela n’abîme rien ?

le compte-tours est alimenté en permanence, peut être que il n’apprécie pas …
votre problème serait, peut être, lié à une mauvaise mise à la masse, du compte-tours ou ...

Ok
Je vais faire un essai avec un fil et une bonne masse pour voir sur le boîtier cligno et compte tour.
Je soupçonne une bobine pas assez forte comme si il y avait pas assez de jus dans le réseau cligno et les divers instruments sur ce fusible.
Mais bon, si cela pose pas de problème à la batterie ...

Merci Saby de ton retour,
Mon compte tour n'est pas mécanique effectivement. Il a été changer certainement au même moment que le moteur qui doit être de 66 avec sa boite respective.
Et pour ce qui est de mettre sur le circuit des phares, cela n'abîme rien ?

Bonjour à tous,
Caisse mk1 64, circuit sans le voltage stabilizer et avec comptoir en négatif.
Allumage électronique Pertronix Ignitor 1, bobine jaune orange Flame-thrower 3ohm 45000v.

Problème :
J'ai trouvé la solution
Pour contre carré l'oscillation du compte tour quand je met les cligno.
C'est ...

Bonjour à tous.

Je me prépare à installer un ampli/Bluetooth 12v derrière le bloc anceinte de ma mgb.

L'idée est de me brancher aux connexions de l'allume cigare derrière le tableau de bord.

Qu'elle borne est le + sur l'allume cigare ?

Ps: La masse est sur le-

Autre chose, j'ai des oscillations ...

Hello
Bon sur deux pistons il y en avait un qui était piqué, donc pose d'un neuf.
J'ai fais le retrait des pistons avec une soufflete cela marche bien mais attention sa part d'un coup sur la fin !

Pour le remplacement et bulle d'air du liquide de frein, rien de sorcier.
Ps, j'ai deux circuits pour ...

Donc après essai.
C'est une 4 synchro