saxogrn a écrit : 20 juil. 2025, 09:22 sinon tu l'alimente en direct via la batterie (débranche les fils présents) et tu seras certain d'où vient le problème.

Allez. C'est parti.

JMAU a écrit : 20 juil. 2025, 09:24

avec une boulette d'alu...

En serrant avec une pince, c'est mieux...

La partie femelle enserrant la partie mâle n'existant plus, je fais avec les moyens dont je dispose...

Merci pour vos réponses et conseils, Saby et Jmau.
Le fil blanc est totalement désolidarisé de sa cosse. Elle est morte et je vais la changer.
J'ai bien bloqué ce fil dans sa cosse avec une boulette d'halu... D'alu. :) et la pompe n'a pas plus chanté. :(
Je pense que la panne se situe quelque part ...

Bonjour à tous.
Après en avoir fini avec ma butée d'embrayage, j'ai tout réinstallé dans la baie moteur.
Ce matin, au moment de la mise en route, un modeste tic-tic-tic et puis plus rien.
J'ai quand même réussi à faire tourner le moteur mais il s'avère que la pompe à essence ne fonctionne plus ...

Bonjour à tous.

Ma butée d'embrayage ayant purement et simplement disparu lors de ma dernière sortie, j'ai sorti le moteur en laissant la boîte en place à cause de l'impossibilité de la désolidariser de la traverse.

Ma cloche d'embrayage étant désormais accessible, deux solutions s'offrent à moi ...

Merci à vous deux.
Il n'y a désormais plus de marche arrière.
Mais la voiture est à la maison.
Comme dit Jidé, il va falloir travailler. Cela signifie-t-il que je dois envisager de sortir l'ensemble moteur + boîte pour réparer ?

Bonjour à tous.
Aujourd'hui, en changeant de vitesse, mon embrayage s'est subitement mis à craquer.
J'ai eu la sensation d'avoir du gravier dans la pédale d'embrayage.
Cette sensation est accompagnée d'un bruit de sifflement, comme celle d'une courroie pas assez tendue.
Le problème est "critique ...

De nos jours, on a des routes de plus en plus défoncées et au moindre petit voile de neige, on ne roule plus ... :suspect:


Comment comparer la circulation des années 50/60 avec celle de 2024 ?
Dans quel pourcentage le parc automobile a-t-il augmenté ?
Combien de poids-lourds en provenance ...

Dans cette partie de la Normandie, entre Rouen et Louviers, les 9 derniers mois n'auront été qu'une longue litanie de nuages et de pluie.
Cette année marquera probablement un record de déficit d'ensoleillement. L'été arrivera demain et j'espère qu'il s'imposera enfin ; tant les vagues de pluie se ...

Merci pour vos réponses.
Je vais revoir tout ça afin que la saison se déroule en toute quiétude.
Vincent

Merci Micafrog.
On va commencer par là.
Vincent

Bonjour à tous.
Une de mes amis est embêté par le problème développé dans le sujet.
Il a une TF qui démarre et qui prend ses tours.
Au bout de quelques minutes, le moteur cale et la voiture ne veut plus rien savoir.
Une heure plus tard : même topo !
Il soupçonne un problème de pompe à essence.
L'un ...

Merci Saby.
C'est effectivement le ralenti raisonnable.
Pour commencer, avant de poursuivre les investigations, me préconisez-vous de remonter le ralenti à chaud ?
Vincent

Bonjour à tous.
Ma B me pose un problème de baisse de pression d'huile à chaud.
Au démarrage, avec starter, la voiture prend ses tours correctement.
La pression d'huile monte doucement jusqu'à 50 livres par pouce, voire un peu au dessus.
Les premiers km ne posent pas de problème.
Une fois le ...

Bonsoir.

Suite et fin de mon aventure avec mes lames de suspension.

Dans cette histoire, personne n'avait tort. A part, peut-être, le fabricant du kit complet.
Il s'avère que les photographies des lames présentées dans les catalogues n'ont, selon les vendeurs, "aucune valeur contractuelle ...

Réponse de MOSS :
Bonjour,

La différence est que la référence GSV1006A sont des lames aftermarket (reconditionnée)

Aucunes différences techniques.

Cordialement, Best Regards
...
...
...
Il est fort, le Saby... Il est fort...

Vincent

les GSV1006 ce sont des BMH, British Motor Heritage, peut être de meilleure qualité :-), les GSV1006A ce sont, peut être, des «aftermarket », :-)


Merci Saby. :b:
Suite à ta réponse, j'ai envoyé un message à MOSS pour connaître les subtilités de ces références différentes.
A priori, pour 10 ...

Merci Saby.
C'est la conclusion à laquelle je suis arrivée. Mais j'ai voulu laisser sa chance à mon fournisseur.
Si je comprends bien, il va falloir racheter une paire de lames standard GSV1006A, c'est bien cela ?

Bonjour à tous.

Ma B US de 69 frottant de plus en plus souvent sur les ralentisseurs et autres merdes berlinoises, je me suis dit que les suspensions arrières devaient être fatiguées.

A la faveur d'une inspection de la voiture, je me suis aperçu que les lames de suspension étaient plates, voire ...

La voici :
https://www.lesanciennes.com/annonce/mg ... 65-a650641

Bonjour à tous.
Pour ma part, j'ai un avis très mitigé par rapport aux "traitement céramique" que l'on trouve dans le commerce.
J'en ai utilisé un. Une fois. Pas deux.
Aucune difficulté pour l'appliquer mais, à la suite d'une petite averse, toutes les goûtes de pluie ont marqué la carrosserie. Je ...

Salut.
Si un jour il te prend l'idée de passer par Grand-Quevilly... On pourra causer !

J'ai roulé dans Epernay les 1er, 2, 3 et 4 juin et je n'ai fait l'objet d'aucune critique. pas un majeur levé. Pas un excité. Pas un énervé.
Bien au contraire !
Mais peut-être certains et certaines (pas d'impair sur le genre ! ) ont-ils et elles vécu une expérience différente ?
Bref...

Bon. Faut pas déconner.
Nous avons participé à cet événement.
Et franchement...

Franchement...

Les rageux feraient bien de réfléchir à deux fois avant de poster des messages aigris.

En tant que membre du MGCF... Carte 4348.

En tant qu'invité à cette superbe manifestation, je peux vous dire que ...

Je confirme.
Ma B a été immatriculée en février 69 aux Etats Unis et elle comporte trois essuie-glaces.