Bonnes fêtes et bonne & heureuse année 2008 !
L’année 2007 aura marquée le retour du logo MG… en Chine ! mais avant de faire un petit bilan sur l’année écouleé pour MG et le site, je vous souhaite mes meilleurs voeux pour l’année 2008. Qu’elle soit bonne, heureuse, sans joint de culasse ou de point de rouilles et surtout qu’elle se passe en toute sécurité !
Merci encore pour la participation de tous : la nouvelle plateforme du forum MG, ouverte il y a 2 ans, vient de dépasser les 100 000 messages postés et bientôt plus de 1000 inscriptions de membres sans compter les 8600 photos de l’album MG. Profitons de ces chiffres pour remercier encore Maxime/XX69 qui héberge le forum chez lui. Pour info, quand le forum est coupé, c’est qu’en général il y a de l’orage sur Lyon 😉
Mais plus que ces statistiques ci-dessus c’est la qualité des interventions qu’ils faut noter : les modérateurs s’ennuient avec vous ! (JMarc, Oliv Austin, XX69, Bugman). Plus encore cette année avec la création de sous sections, chacun peut y trouver son bonheur entre les articles technique toujours plus riches et les autres interventions sur des sujets incroyablement variés. Beaucoup d’initiatives aussi font plaisir à voir comme l’inter région 2008 .J’aimerais m’y impliquer plus mais le temps manque surtout que le forum MG subira une énorme mise à jour avec plein de choses améliorées (corrigées 😉 ) et des fonctionnalités qui vous plairont j’en suis sûr. De plus le site MG Contact doit continuer à vivre car c’est de ce site que tout est parti et c’est la vitrine du forum en quelque sorte.
Bref le site continuera à évoluer pour être à la hauteur de l’utilisation que vous en faite, et des tribulations de MG en Chine !
En effet après 2 ans d’arrêt de production, l’usine MG de Pukou, près de Nankin, fut inaugurée le 27 mars, le jour anniversaire des 60 ans de Nanjing Automotive, le plus ancien constructeur automobile Chinois et désormais propriétaire de la marque.
Inauguration de l’usine de Pukou
Cette cérémonie a précédée de 2 mois celle de la réouverture de l’usine de Longbridge qui sera notamment en charge de l’assemblage final des MG TF pour le marché Européen. A cette occasion, une version limitée de la MG TF, la MG TF LE 500, fut dévoilée au public. Peu de différences visibles avec les MG TF « anciennes » si ce n’est notamment des nouveaux coloris et une nouvelle calandre.
MG TF LE 500, lors de la réouverture officielle de Longbridge.
Toutefois, les MG TF pour le marché Européen tardent à venir : bien que déjà produites en Chine (en nombre limité actuellement), les TF ne devraient pas êtres dans les concessions en Europe avant le printemps 2008. A noter quelques éditions limitées de TF Chinoises vraiment… particulières :
MG TF de Police, merci à mg 1921 & Bugman 23 🙂
Côté business, les interrogations demeurent sur les activités à Longbridge, l’avenir du projet d’assemblage de TF aux Etats-Unis, et même sur des partenariats éventuels en Russie. Mais la grande nouvelle cette année vint en Juin avec l’annonce du Gouvernement Chinois « demandant » à SAIC et NAC/MG de coopérer plus étroitement. Ce qui aboutira le 26 Décembre par un accord pour l’acquisition de NAC/MG par SAIC, constructeur bien plus important, et qui avait acheté les droits de certains modèles Rover. Ainsi les 2 constructeurs se retrouvaient-ils sur le marché Chinois à proposer chacun leur version de l’ex Rover 75 : La « Roewe » 750 et la MG 7.
Si la TF était le modèle le plus emblématique de la marque en Europe jusqu’à sa faillite, c’est la MG 7 qui est actuellement en Chine le fer de lance de la marque. Dans les concessions depuis Septembre et en plus grand nombre, elle dispose d’une image luxueuse en plus d’être proposée à un prix très compétitif sur le marché Chinois. Une version rallongée, MG 7 « L », dotée d’un bloc V6 de 2.5L est proposé accentuant le côté haut de gamme de la voiture et de la marque.
La MG7 au salon de Shanghai (Avril 2007). Notez l’ancienne calandre sur cette MG 7 mais c’est bien celle de l’ex MG ZT MKII qui sera utilisée ensuite.
Ce qu’il adviendra de la MG 7 en 2008 dans le cadre de l’absorption de NAC par SAIC reste incertain. Si la mise en commun de certaines ressources est attendu le groupe SAIC a pour l’instant indiqué vouloir préserver les 2 versions pour viser des publics différents.
Du côté de la MG3, ancienne Rover 25/ MG ZR, une version « crossover » fut présentée en novembre. Cette version n’est en réalité qu’une Rover 25 « Streetwise » rebadgée MG. Elle devrait être commercialisée en Chine courant 2008.
Présentation de la MG 3″Crossover«
Au final qu’attendre pour 2008 ?
Avec l’accord entre SAIC et NAC, la marque à l’octogone est maintenant détenue par un groupe bien plus important, aux ambitions mondiale. Cela veut dire plus de moyens pour développer la marque et la réouverture de Longbridge. Ca signifie aussi que « MG » une fois de plus restera un actif dans un portefeuille d’actifs bien plus important dont le détenteur pourrait à terme se désengager dans le cadre de rationalisation de ses produits. Ce n’est pas le discours aujourd’hui que tiennent les dirigeants de SAIC. Ceux pour qui « MG » n’est pas déjà mort peuvent donc voir l’année 2008 confiants avec toujours plus de nouvelles à venir sur la marque à l’octogone.
Arnaud
Source : les sujets « officiels » du forum MG ( Le retour de MG , la MG TF 2 , la MG 7) , Site officiel MG Royaume Uni , China Car Times
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