Première étape terminée. Une nouvelle centrale clignotante LUCAS. Et un nouveau câblage à partir du sélecteur vers les feux.
Résultat : ok

Merci, je vais revoir cela dès lundi car pour le moment j'ai ce plaisir de me refaire un circuit électrique avec mes clignoteurs et mes feux stop qui m'ont abandonnés lors d'une balade /
Je vous tiens au courant/

Bonjour,
Après placement du capteur sur le cable du tachygraphe (compteur kilométrique), j'ai taché de respecter le mode d'emploi.
Càd, zéroter le compteur total et le compteur intermédiaire. Ensuite placé le chiffre 100 et parcourir 1km.
avec ce test j'obtenais un nombre de 328.
J'ai placé ce ...

petit résultat, le sélecteur fonctionne normalement. Par contre j'ai une énorme perte d'intensité. Le filament de l'ampoule du clignoteur arrière gauche a de la peine à s'illuminer et le fil chauffe... reste à trouver où se situe cette perte ou alors retirer deux lignes une vers l'avant et une vers ...

bonjour,
je cloture ce poste, j'ai roulé plus de 100 km avec la voiture et j'ai ensuite démonter une bougie. Le mélange était trop riche. je me suis donc attardé sur le réglage de la richesse.
Résultat, une vraie horloge ! Bougie café au lait après 150 km de tout chemin. Et très bonne stabilité du ...

Rappel des troupes :)
L'idée de tester mon contacteur de feux stop était bien entendu une très bonne idée :)
J'ai simplement voulu faire de même avec les témoins de clignoteur au tableau de bord et les clignoteurs coté gauche et côté droit sur la voiture.
pas trop compliqué, lorsque l'on connait les ...

Tu as les schémas électriques ici : http://www.advanceautowire.com/mgb.pdf
Pour ta MGB c'est le DIAGRAM 2 - 64/67 MGB
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Merci, je te tiens au courant (c'est le cas de la dire )
je devrai avoir mes pièces ce mardi.

parfois, le conduit du contacteur est «embourbé» par le vieux liquide de frein et les «détritus» qu’il transporte. parfois il suffit de nettoyer le conduit et le contacteur re fonctionne.

J'y regarderai, si il est encore bon après un nettoyage, il ira dans ma trousse de secours, le nouveau sera ...

Il faudra certainement purger les freins après avoir remplacé le contacteur.

Si tu veux en apprendre un peu plus sur ce contacteur : https://www.mgb-stuff.org.uk/lights2.htm#mech3
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Bien entendu que je purgerai les freins, :) Après chaque travail sur ce circuit, je le purge systématiquement ...

Test effectué, conclusion le contacteur est HS.... Comme ça c'est fait !
Je vais donc commander une boite clignotante et un contacteur.
Merci pour les informations

Le contacteur de stop est directement relié à la boite à fusible, pour tester le circuit, il faut juste le débrancher et mettre un fil entre les 2 cosses

Le débrancher ou ponter (faire un pont) les deux cosses ?

une bête question... vers la boite clignotante j'ai également un fil vert et mauve, le fait qu'elle soit démontée, cela pourrait il avoir qqchose de commun avec le circuit de feux stop ?

Donc il n'y a qu'un boitier avec trois fusibles pour l'ensemble ?
Merci pour le contacteur de feux stop je vais regarder cela ce soir.

IMG_0635.jpg Bonjour,
Deux questions sur le même créneaux, je gagne de la place :)
Merci d'avance pour votre aide !
J'ai eu un problème avec mes feux de direction (clignoteurs). J'ai assez vite trouver, pour une fois, la boîte clignotante coulait... bizarre mais vrai :)
Je me suis rendu chez le ...

Merci beaucoup.
Je vais tacher de regarder à cela demain.
Bien à vous

Bonjour,
Un ami m'a donné un trip meters BRANTS.
Pour le raccorder je me suis rendu chez un magasin de pièces détachées spécialisé dans les anglaises, d'ailleurs il n'y a que cela chez lui.
Je lui ai demandé conseils sur l'adapteur nécessaire pour faire la liaison entre l'appareil et la voiture.
Je ...

bon après avoir remis du typex ou blanco dans le cran de la poulie du vilebrequin, j'ai chercher un chemin un peu plus court pour le cable d'induction de ma lampe stroboscopique car j'ai la chance.... d'avoir mes repères en dessous du moteur :) chance... je rie... Il ne fallait pas 5 cm de plus en ...

Bonsoir,
Je souhaiterai me conforter dans ce qui suit.
Le ralenti était stable à froid comme à chaud avant l'intervention sur le moteur.
Ce qui a été fait :
- nouveau distributeur (nouveaux rupteurs et condensateur), réglage des rupteurs, calage statique, nouvelles bougies.
- réglage des soupapes ...

conversion

Elle devrait être plus basse ?

Joli ! Le rouge lui va très bien !

Bon on approche d'une position plus agréable....
Les sièges ont été restaurés et la tringlerie des deux sièges est neuve... mais à mon avis lorsqu'on a prononcer le mot "graisse" à l'ancien proprio, il a sans doute compris "grèce" car en poussant un peu, les sièges viennent de découvrir de ...

yannbrrd a écrit : 22 févr. 2025, 16:57 1.88m et pas de soucis dans ma B avec capote.

Tu as enlevé les sièges ?

1,87m dans une B, tu as intérêt à rouler sans capote quand je suis allé chercher la mienne je me croquait pour m'abaisser afin que ma vue soit dans l'espace du pare-brise.
Donc capote ouvert, impeccable... je précise que j'ai les sièges d'origine et complètement restaurés.

Bonsoir,
@Saby : je ne sers pas tous les boulons à la clef dynamométrique et pourtant par moment je devrais me l'imposer... je pense toujours qu'il faut un dernier coups et là ça m.... soit directement soit au démontage suivant. Puis sans doute le milieu dans lequel j'ai évolué. Merci pour le ...

Bonjour,
Un d'entre vous aurait il le couple de serrage du "couvercle du thermostat" ?
Je cherche mais je dois certainement passer à côté... où alors, il est bien caché
Merci d'avance,