La voiture tourne normalement au ralenti et parfois elle fonctionne bien en accéleration.

Je peux donc éliminer un mauvais calage.

Néanmoins le soucis c'est qu'elle ratatouille avec des remontées dans l'admission, par moment elle monte normalement dans les tours et aussitot après pif paf pof....

les dernières nouvelles du front: J'ai calé la distri avec les deux solutions, c'est à dire en inversant les arbres. Ele tourne normalement au ralenti, maus dès que l'on accélère il y a des retours dans l'admission comme si elle était mal calée. J'ai essayé un autre capteur d'aac mais c'est pareil, ...

C'est bien un 1800 135 cv, et évidement en bout d'arbre on voit nada car les acc ont étés brossés !!!!

Bonjour à tous, je viens de récupérer une tf déculassée et les arbres à cames sont en vrac dans une boite. Ils se ressemblent et ont tous les deux une piste pour l'allumage. Leur réf : FMCA3 ET FMC A 5. Si quelqu'un à la réponse .... P.S. J'ai appelé Rover mais les réf ont changées 3 fois et rien ne...

Vivre c'est déjà prendre un risque.... Evidemment qu'en cas d'expertise très pointue toute modification va se voire. Du corporel avec décés et tout ce que tu voudras, on en fait (malheureusement) régulièrement. Jamais, et je pèse mes mots, Je n'ai vu une expertise pour savoir si le véhicule sastisfa...

Je répare des voitures depuis 30 ans er je n'ai jamais vu un expert regarder si lemoteur corespondait à la voiture. Même les pneus ils ragrdent simplement l'usure. La majorité ne controle même pas le n° de série sur la carte grise, quoi que depuis quelque temps c'est un peu moins vrai. Mais le moteu...

je n'ai jamais décoqué de MG, plein de Spitfire, c'est vrai que les SPit on peut les sortir à 3 sans soucis. Normalement une caisse saine ne doit pas plier, mais si tu regardes bien la photo, tu vois que les chianes sont prises aux armatures de porte. Si tu prends la caisse avec des chaines devant e...

Je suis d'accord : Chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture, et on est libre de ne pas aimer. D'un coté comme de l'autre les jugements à l'emporte pièce font que chacun pense détenir la vérité. Je suis autant adepte d'un concept comme de l'autre, ce que j'aime c'est la qualité du travail. Par ex : ...

Je ne connais pas bien les moteurs MG, mais sil il faut remplacer les tiges et les poussoirs, il doit y avoir certainement d'autre pièces usées. Les culbuteurs évidemment, dans ce cas là, ou le moteur est fortement kilométré, ou il y a un problème de graissage. Si tu dois remplacer les soupapes, il ...

Je ne sais pas non plus ou trouver les photos, je suis allé sur photos, MGA mais je ne connais pas le titre, si quelqu'un pouvait mettre un lien....

A ce propos je ferais l'assistance de l'équipage feminin Français sur le Monte carlo.

Porsche 911 carrera 3.0, elle est rouge avec plein d'étoiles.

Pour le VHC, je ne connais pas bien le réglement, ni les catégories.

Et puis de toutes façons ce qui m'intéresse c'est de faire marcher fort le moteur d'origine. Augmenter la cylindrée n'à aucun interêt pour moi, car sinon j'essaierai de faire entrer un moteur moderne injection etc ... Ce qui m'interesse c'est toute la prépa autour : AAC Vilo, culasse carbu, ech. Ega...

Bonjour Thierry, je ne m'attendais pas à te retrouver là !!!

Pour infos : Thierry m'à aidé par ses précieuses connaissances en 911 à préparer les 911 qu'il connait bien.

en vhc, on ne doit pas changer la cylindrée

Bonjour à tous, J'ai un coupé MGA 1600 que je compte restaurer. ( J'ai déjà fait un post la dessus) Je me pose néanmoins la question suivante : J'aimerais assez faire du vhc mais es-ce qu'une MGA est suffisament puissante. Quelles sont les possibilités d'amelioration, même radicales. Je suis garagis...

Rouge je trouve que ça pique mes yeux donc... j'ai voté

Dura Lex sed lex Il me semble que la loi pour 5 ans date d'avant le SIV, je ne vois pas pourquoi le CT n'a pas mis la bonne date... il s'est plutot planté oui!

pascalou a écrit :voila la mienne si ça peut t'aider
Album MG

J'espère que le CT à été passé depuis

Bienvenue !!! Vu que tu es un pro, je n'ose pas te dire que tu trouveras ici tous les conseils auprès d'autres que moi... :) Mais sait-on jamais. Certains ont refait de très belle MGA, et d'autres sont en train de les refaire actuellement... Il faut savoir rester humble et réaliste... On ne peut pa...

Bonjour, Il me semble qu'il existe un kit de conversion des amortisseurs av à levier par des téléscopiques. Est-ce que j'ai révé, est-ce que quelqu'un l'a fait et qu'en pensez vous ? Sinon est-ce qu'il y aurait un tutoriel pour la refection des amortisseurs, j'ai à l'atelier tour et fraiseuse. Merci...

Bonjour à tous, Je suis pro de l'automobile, j'ai un garage de modernes, mais je préfere les anciennes sauf que pour en vivre c'est compliqué... donc mes gars bossent sur les modernes et moi sur ce qui me plait ! J'ai acutellement un coupé MGA 1600 que je vais restaurer inégralement et ... vendre, j...

BLUESY MINDS a écrit :Sinon, faut attendre que CHRIS16 ait fini de retaper le sien...

C'est exactement ce que je pensais, sauf que ça risque d'être un peu plus long... L'avantage, le choix de la couleur, des modifs eventuelles, de l'intérieur etc...

Moi je dis ça ....

Et sinon à part pourrir mon 1er post !!!!

Merci de vos réponses

Bonjour à tous, Je sais que la cote est aux environs de 20000 € , mais combien vaudrait un exemplaire refait intégralement ? J'ai un coupé MGA à restaurer intégralement 1600 mk2 conduite gauche ex USA, je suis pro en modernes et je fais de la restauration par passion, plus que pour rouler avec. Ex :...