si tu l'as testé et qu'elle reçoit bien du 12v, ne cherche pas plus loin, le problème c'est ta pompe. réparation ou changement à toi de voir. sinon tu l'alimente en direct via la batterie (débranche les fils présents) et tu seras certain d'où vient le problème.

j'ai monté un kit accuspark en place sans sortir le distributeur, les démarrages sont aisés. ton problème ressemble fort à un problème de bobine (j'avais eu quelque chose de similaire sur un combi t2)

ok je mesure ça des que possible donc 131.45cm de face interieure de pneu à pneu
merci

je me suis mélangé les pinceaux, il existe deux modèles de pont, étroit et large avec les arbres de roues correspondant. il n’est pas nécessaire de changer les arbres de roue. il y a certainement moyen de trouver des pièces d’occasion.


ok donc seulement les moyeux? comment savoir quel pont j'ai ...

les arbres de roues pour pont avec roues à rayons et ceux pour jantes en tôle sont différent, en longueur, si vous ne changez pas de pont il ne faut pas changer les arbres de roue.

je ne comprends pas cette partie de ton msg, j'ai mon pont, je ne suis pas obligé de changer mes arbres? j'ai un ...

après recherche sur le forum, je ne trouve pas quelles sont les modifs nécessaires pour supprimer les jantes à écrou central et passer à des jantes alu classiques. pour rappel ma caisse est américaine de 72.
j'ai vu qu'il fallait vérifier la largeur de mon pont, mais je n'ai pas trouvé plus d'infos ...

oui l'helice est montée à l'envers

Hier j’ai fait des bricoles pour le plaisir. Mise en place de l’extincteur avec une deco perso, il trainait depuis un moment sur l’établi et je ne savais pas trop où l’installer.
C’est chose faite après recherche sur plusieurs forums.
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Les photos sont encore à l’envers ...

Hello saby et toi ton avis sur le choix des amortisseurs car j'ai souvent lu que les modifs spécifiques au MG rendaient la bagnole plus raide et moins confortable qu'avec ceux d'origine, c'est pour cette raison que je demandai a saxogrn son ressenti après un essai routier.


petit retour après ...

Par contre, les amortisseurs de 306 n’ont pas la même détente, ils sont plus court, je pense

si j'avais pu trouver cela avant de me lancer!!! et ce n'est pas faute d'avoir cherché. merci à toi

Bonjour a tous, intéressant cette modif même s'il faut se contorsionner pour remettre les images dans le bon sens :lol: si tu pouvais donner les côtes de la platines ce serai sympa on ne sais jamais ça pourrai être utiles surtout avec les retours des essais que tu auras fait et confirmer que ...

Bonjour a tous, intéressant cette modif même s'il faut se contorsionner pour remettre les images dans le bon sens :lol: si tu pouvais donner les côtes de la platines ce serai sympa on ne sais jamais ça pourrai être utiles surtout avec les retours des essais que tu auras fait et confirmer que tout ...

Nous avons bien travaillé aujourd’hui. En suivant les conseils de snack, nous avons bourré de graisse, cuivrée les quatre moyeux au niveau des cannelures et le bruit a quasiment disparu, on l’entend très très légèrement. Content de cela nous avons continué la modification pour adapter les ...

je testerai ça fin de semaine, pourquoi pas sur la fosse, si le bruit est présent je pourrai mieux entendre sa provenance. merci de ton idée

Voici mes sources et ma méthode de mesure 😊
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J’ai le klong même à 80km/h au lâcher d’accélération et à la reprise.
Nous en avons profité pour monter les amortisseurs de 306 td, donc je peux écarter (même si pour moi ça n’avait rien à ...

aujourd'hui, on a contrôlé et resserré un peu tout les trains, j'ai un peu plus de jeu au niveau du nez de pont 5 à 6mm (c'est salysburry) ce qui d'après mes recherches sur le forum est correct (voir lien au dessus et le msg de snakeed14)
-5mm parfait
-8mm ok
-+ de 10 à corriger
nous avons ...

pas comme sur le dessin de saby!! j'avais trouvé une valeur de rotation de l'arbre par rapport au carter de pont sans que les roues ne tournent. ce qui doit fonctionner aussi mais il faudrait que je retrouve la valeur sur le forum

Le backlash est il correct ?
Si comme sur un pont de A, il y a une entretoise à écrasement sur le nez de pont, est elle serrée au bon couple ?


si j'en crois mes recherches sur google, le blacklash doit être le jeu du pignon d'attaque avant de faire tourner la grande couronne. j'avais trouvé une ...

Pont arrière et cales remontées, le bruit est toujours présent, au vu de mes recherches sur le forum nous avons changé les croisillons de ponts, remplacés par des modèles avec graisseurs. Ça n’a rien changé…. IMG_6130.jpeg
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Nous en avons profité pour repeindre l’arbre de transmission ...

je viens de sortir les miens, le 1er est sorti difficilement, nous avons utilisé un arrache et il ne venait pas, il est sorti lorsque j'ai appliqué des coups de marteau sur le plat pour le faire vibrer et je pense que ça a decollé la bague conique et la ça a sauté violemment. de l'autre coté pas d ...

pièces reçues ce matin, et donc remontage cet après midi, changement des roulements, joints spi et mâchoires de frein, cales fibre des planétaires et devant mon impossibilité de monter les cales cuivre sur les satellites, après s'être tordu les méninges un moment, nous avons mesuré les cales et ...

Peu de nouvelles depuis un certain temps, mais j’étais occupé sur mon autre ancienne. Ce matin avec mon père nous avons ouvert le pont à la recherche de notre fameux Clong, les rondelles cuivre et fibres étaient bien présentes mais fort usees voir cassé pour une.
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Le démontage s’est ...

le serrage se fait roues au sol, c'est ce que tu as fait? ça peut expliquer une partie de la hauteur